在非机动车道上被私家车长笛催促，且很嚣张，自行车车主该怎么办？

在非机动车道上，被私家车长笛催促，且很嚣张，自行车车主该怎么办？我来回答这个问题，这种事情我本人也遇到过，在我30岁左右的时候，我骑一个三轮车接女儿，放学回家，孩子还小，这时我后边一辆渣土车，一个劲儿的鸣喇叭，自行车路就不宽，想着急过去，我又怕吓到孩子，我是又急又气，这时我脑袋一热，三轮车踩了急刹车，后面的车也停了，我说你着什么急呀？，后面的车也走不了，我就按正常的骑行速度走完了这一段路，后边的大车一路跟随，再也没按喇叭，到现在我71了，想想当时这么做，现在看来没有什么意义，我让他过去，有什么关系呢？可年轻的时候就不想让它过去，这是自行车路非机动车专用，可是如果矛盾激化，这时候如果发生点剐蹭，非机动车是吃亏的，而且还带着孩子机动车在非机动车道内行驶，他不占理，但是如果你和他讲理，又耽误自己的时间，还不如让让让它过去，也就是说，年轻的时候和上岁数以后，对于这件事情的处理上心态不一样，很有可能造成后果也是不一样的，到现在我就变成认为没必要和他较真，礼让一下就过去了。

拍照，报警，坚决不让。因为他们在诋毁，鼓动禁行二轮车的时候也是不顾二轮车的路权，反复折腾二轮车。

“非机动车道”的概念就是说不是机动车能行驶的车道，于情于理，私家车车主的做法的确不对。不晓得事发地是否是真正的非机动车道还是机动车与非机动车混行道？抛开这些固定概念，不出事还好，出了事儿，私家车要负全责的，看你描述的情况，这个私家车车主第一是欠缺道德修养，素质问题！第二是没有法律知识。对于这样子的人，以后再遇到这样子类似情况，要么就不要同他一般见识，让他又能如何？要么就是报警处理，让他长点记性！按照我的性格，没说的，对于这样子的人，不能惯着，直接报警好了。

不予理睬，同时将其车牌号码报给122…反应车辆违法行为，及嚣张态度…

我挨过，而且她逆行，我就在慢车道中间停下，立起脚架，车上睡觉，不让！最后不够我磨，乖乖倒车二十多米。

看到题主描述的问题，还真不是个例，现在随着大量家庭拥有了私家车，车主的思想道德素质便立见分晓。有些车主能够严格遵守交通规则，有些则完全无视规则，甚至有时会恶意侵犯非机动车的人身安全和合法权益。

就如题主遇到的这种情形，一辆机动车在非机动车上道上长时间鸣笛，就属于交通违法行为。如果我是你的话，我会马上停下来报警，绝不姑息迁就。只要交警来了，立刻会扣分罚款，如果这个车主不服从交警管理，还闹事，那就会以扰乱公共秩序，阻碍警察执行被行政拘留。

但是对于不想报警的非机会动车主来说，还需要加强自我保护，现在有些机动车驾驶员如果恶意侵犯别人的合法权益，要么这种人是法盲，要么就有反 社会 人格。在被激怒的情形下，什么事情都可能做得出来。因此，遇到这种情形，马上靠边让其过去，至少你和孩子能获得安全保证。

说起机动车抢占非机动车道，在很多城市都存在这种现象，由于机动车大量增加，城市道路又无法拓宽，结果就出现不断减少非机动车道的宽度，甚至有些城市（在一些非主干道）还出现机动车和非机动车混行的现象。我最近开车就遇到两条这样的路，只能老老实实让非机动车，因为我不想惹出麻烦来。面对非机会车行车安全得不到保证的问题，已经成为一个 社会 现象，值得警惕。

说到这里，题主如果是一个明事理之人，相信你该知道怎样去做了吧？不管什么时候，都优先保证你的人身安全，其次才是考虑是否有时间报警。因为如果你正赶上送孩子上学，你耽误不起。当然你可以拍下照片或录像直接向交警大队去举报，有证据在手，不遵守交规的机动车主同样会受到处罚。

你要是有急事，就赶紧走。你要是不急，特别无聊，就下车，推着车子走，一分钟走一米。

很理解你的心情，要不是看在孩子的份上，非得跟他掰扯掰扯。这样的人真该好好教育教育，当然，教育他之前你得像我一样有着良好的先天条件。

下面来聊聊我的经历，给与题主有一样遭遇的朋友出口恶气，当然我也不建议所有人都这样去做，毕竟生命重于一切！

走着非机动车道，后面传来聒噪的鸣笛声

那是我下班回家的路上，当时是晚上6点钟左右，我骑着电动车，正常行驶在非机动车道上。

我所在的准二线城市，早晚高峰期拥堵成灾，尽管我所在的公司在三环外，但这个点依然车水马龙，长长的尾灯看不到头。

而那天我像往常一样，骑着小电驴匀速前进。很多时候我都很庆幸自己不用开车上班，不用成为排队等红绿灯的一员。

就在这时，身后传来急促的鸣笛声，当时真的把我吓了一跳。我扶正车把，往后一看，是开着一辆丰田轿车的年轻人，脸上充满了鄙夷的表情。

本来非机动车道就很窄，勉强能走一辆电动车，所以即使我很靠边，他依然过不去，这就是他无礼而又无情地摁着喇叭的原因。

年轻气盛的我，用实际行动教育他一番

我年轻气盛，长得五大三粗的，被他这样一搞，哪能这么容易就让他过去了。所以，我非但没紧紧靠边让路，反而是调整车把骑向路中间。

这还不行，我停掉匀速，将速度故意放慢，挡在他车前面，就是不让他过去。

后面立即传来刺耳的鸣笛声，一声接一声，我看着到下一个路口还有很长的距离，心理想就要跟他玩到底。

我停住车子，掏出耳机

一、当前中小学生道路交通事故高发的现状

按初略的统计，进入21世纪以来，我国每年因道路交通事故造成死亡的人数都在十万左右，中小学生的比例接近15%。遂昌自2004年以来虽未发生涉及中小学生及儿童的重大交通事故，但在交通事故中导致受伤的儿童就达12人。

二、中小学生道路交通事故高发的成因分析

(一)从中小学生的生理特点分析。

1、活泼好动，自控力差。这种活泼好动的生理特点，使他们在通行公路和街道时，或互相追逐戏嬉或在马路上捉迷藏、行走路线变化无常，不顾前后左右，不理车辆行人，任意穿行，极具突然性，因此发生交通事故的概率很高。

2、交通行为活动频繁。中小学生交通活动的路线虽不复杂，但是每日需数趟往返通行于学校和家庭之间的街道和公路。另外节假日和课余时间还经常上路嬉耍，是参与交通活动比较频繁的群体。

3、交通活动特点明显。中小学生上学、放学时间性强，且基本上都是集体行动。中小学生上学放学时间又正逢机关单位上下班，是车辆行人的高峰期，机动车流、自行车流、人流和学生流迅速交汇，交通环境立刻复杂起来。由于他们正处在成长阶段，身体和大脑发育还很不健全，反应能力、判断能力、处理突发情况的能力较差，同时，从一起起涉及少年儿童的道路交通事故中也不难看出，少年儿童缺乏应有的交通安全常识，交通安全教育与管理薄弱的问题较为突出。

(二)从中小学生的心理特点分析。

1好奇心强，喜欢冒险。中小学生思维简单，思想单纯，求知欲望强烈，易于产生盲目的冲动和冒险行为。如与车辆赛跑，追车扒车，骑车追逐戏嬉，胡钻乱窜，低头猛拐，骑车撒把等行为，极易诱发交通事故。

2法制观念和安全意识淡保中小学生处在启蒙教育和基础教育阶段，知识面窄，对违章的危险性没有足够的预料。在交通活动中，往往充满幼稚的自信，想跑就跑，想走就走，想过马路就立即横穿，令正常行驶的车辆防不胜防。在现实交通活动中，中小学生的好奇心和不稳定、贪玩心理造成了大量的交通违法现象的发生。

(三)从中小学生交通参与方式分析。

一是不满12岁的学生骑自行车上下学。《道路交通安全法实施条例》第七十二条〈一〉项作出了明确的规定，驾驶自行车必须年满12周岁，未满12周岁少年儿童，不管是生理上还是心理都未成熟，难以处置日益复杂的交通环境，骑自行车上、下学参与交通，极易造成交通事故，而学校对此疏于管理。

二是摩托车的家庭化，许多的家长利用摩托车接送孩子上、放学，一部分人不考领驾照，不戴安全头盔，这些家长连自身的安全都保证不了，更谈不上能保证学生的安全。

三是从校车的运行技术条件分析。目前乡村学校接送学生的车辆大都是客运中巴、自备小面包车，有的甚至还出现拼装车、报废车、无牌无证车、未经安全检测和不符合安全运行技术条件的车辆接送学生的情况，危害十分严重。

四是从道路交通安全宣传教育状况分析。道路交通安全宣传教育是确保道路交通安全举足轻重的一环。然而，现状是，我们对中小学生进行的道路交通安全宣传教育还远远跟不上形势的发展。部分小学虽设立思想品德课，但交通安全宣传教育仅占其中很小一部分，且多不作考试要求。中学基本上不设交通安全课，只是偶尔请交通警察到校给学生们讲讲法规。学生在最重要的成长阶段未能打好交通安全知识的基础。

三、预防中小学生道路交通事故高发的对策

目前，在校学生和幼儿园儿童人数巨大，是一个非常庞大的群体，因而，如何卓有成效地预防和控制威胁中小学生人身安全的最危险因素——道路交通事故，不仅已成为交通管理工作的关键一环，也是构建社会主义和谐社会的必须。

(一)政府要尽关爱之责。

政府要将在校学生的交通安全教育纳入长期化和程序化的规划中来，《道路交通安全法》第四条规定：县级以上各级人民政府应当适应道路交通安全的需要，依据道路交通安全法律、法规和国家有关政策，制定道路交通安全管理规划，并加以实施。第六条规定：各级人民政府应当经常进行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意识。因此，在宣传贯彻新的交通安全法活动中，政府部门应主动牵头，通过建立长效管理机制，健全落实道路交通安全责任，逐级明确责任人。形成人人关心道路交通秩序，个个投身压事故保安全活动的良好氛围。

(二)学校要尽培训之责。

《道路交通安全法》第六条规定：教育行政部门，学校应当将道路交通安全纳入教育的内容。交通安全是一门学问，不可能听几次安全教育课就能全部听懂，对交通法规的各项规定，也不是一下子就能理解的。因而学校有义务和责任培养中小学生遵守交通法规的良好习惯。交通安全绝不仅仅是一门知识，而是在日积月累的过程中使学生自觉地去遵守，去落实到行动中，要达到这个目的，离开教育部门是不可能完成的。

(三)家长要尽养育之责。

家长应为未成年孩子避险承担责任。既要放手锻炼孩子生活自理能力，特别是遇到困难时的应急处理和避险的能力;又要教育孩子掌握一定的自我保护知识，使他们拥有健康的交通心理，良好的交通意识，正确的交通行为，促使其面对不同险情时具备相应的自救能力。有专家建议，家长不要让10岁以下儿童单独过马路，家长应带领孩子过马路直至他们掌握了安全步行的技能和判断能力。与此同时，家长还应明白言教不如身教的道理，出行时时时处处遵守《道路交通安全法》，以身作则。

(四)驾驶员要尽把关之责。

发生道路交通事故的原因虽很复杂，但在道路交通安全这一系统工程中，驾驶员是基础和源头，是交通安全的第一道防线则是毋庸置疑的。驾驶员素质问题解决不了或解决不好，安全管理制度就不可能落到实处。其他工作做的再多、再好，道路交通安全管理也可能会功亏一篑。而驾驶员素质的提高，决不仅仅是驾驶技能的提高，更重要的是安全知识的学习和安全意识的养成。许多道路交通事故的教训表明，驾驶员安全知识的缺乏和安全意识的淡薄是诱发道路交通事故的重要原因。目前，驾车不系安全带、打手机、聊天等安全意识淡薄的现象非常普遍;让行理念和充分考虑其他交通参与者的意识还没有深入人心;驾驶员遵纪守法的自觉性还没有形成;更多的学车者进驾校只是为了应对考试，更快地拿到驾驶证，而忽视安全驾驶知识的学习，客观上仍存在对自己和他人生命的漠视。引导驾驶员树立安全第一、珍爱生命的良好职业素质，树立良好的驾驶习惯，已成为当前道路交通安全管理的首要任务和避免交通事故、确保行车安全的当务之急。为此，交通部将在多年来加强道路交通安全管理基础性工作的基础上，采取措施，从培养驾驶员安全意识，普及安全知识入手，全面加强驾驶员培训工作，进一步夯实道路交通安全的首道防线。

(五)交警要尽监管之责。

在学校、幼儿园周边道路设置完善的警告、限速、慢行、让行等交通标志及交通安全设施，在学校门前的道路上施划人行横道线，有条件的设置人行横道信号灯。在学校周边有条件的道路设置上学、放学时段的临时停车泊位，方便接送学生车辆停放。

(六)交通城建要尽治理之责。

交通、城建部门要尽快改善中小学生安全步行的环境，对影响安全步行的因素，步行区和车道的照明、安全穿越马路的标志以及人行道的设施等进行改进。

总之，中小学生交通安全教育工作已经刻不容缓，必须要引起各部门的重视，形成一个系统工程，应纳入政府重要工作的一部分，努力给中小学生健康成长营造一个良好的交通环境。

没有人行道靠右边行走；穿越马路须走人行横道；通过有效通信号控制的人行道，须遵守信号的规定；通过没有交通信号控制的人行道，要左顾右盼，注意来往车辆，不准追逐，奔跑；没有行人横道的，须直行通过，不准在车辆临近时突然横穿；有人行过街天桥或地道的，须走人行过街天桥或地道；不准爬越马路边和路中的护栏、隔离栏，不准在道路上扒车、追车、强行拦车或抛物击车。

2、骑自行车（电动车、摩托车）安全：不满16周岁不能在道路上骑电动车、摩托车；不打伞骑车；不脱手骑车；不骑车带人；不骑“病”车；不骑快车；不与机动车抢道；不平行骑车；不在恶劣天气骑车。

3、乘车安全：乘公共汽车要停稳后上下车，在车上要抓好扶手，头、手等身体部位不能伸出窗外，管好身边物品，防止扒窃；乘高速汽车要系安全带；不乘超载车。

行万里平安路做百年长乐人

但愿人长久千里路畅通

人生美好步步小心

路无规不畅国无法不宁

狭路相逢“让”者胜

处罚违章不留情 看似无情最深情

爱妻爱子爱家庭 无视交规等于零

2乱穿马路 失道无助

超载超速 危机四伏

酒后驾车 拿命赌博

一秒钟车祸 一辈子痛苦

遵守交规 储蓄安全

礼让礼让 人车无恙

高速公路 行驶适速

心无交规 路有坎坷

安全行车十五想：

出车之前想一想，检查车况要周详；

马达一响想一想，集中精力别乱想；

起步之前想一想，观察清楚再前往；

自行车前想一想，中速行驶莫着忙；

要过道口想一想，莫闯红灯勤了望；

遇到障碍想一想，提前处理别惊慌；

转弯之前想一想，需防左右有车辆；

会车之前想一想，先慢后停多礼让；

超车之前想一想，没有把握别勉强；

倒车之前想一想，注意行人和路障；

夜间行车想一想，仪表车灯亮不亮；

通过城镇想一想，减速鸣号切莫望；

雨雾天气想一想，防滑要把车速降；

长途行车想一想，劳逸结合放心上；

停车之前想一想，选择地点要适当

1、上课要遵守纪律，听从老师指挥，体育课、活动课上应在老师的指导下正确地使用体育器材。

2、课间玩耍不打闹追逐，严禁爬围墙、爬树、爬走廊栏杆、攀校门等。

3、上下楼梯靠右走，不在楼道内玩耍，严禁在楼梯扶手上嬉戏。

4、 不带利器及易燃易爆物品来校，不做危险游戏。

5、注意用电安全，不要乱摸乱动教室、走廊等公共场所的电器设备。

6、放学要按时回家，不要在教室、校园内逗留，也不要在街头闲逛。

7、上学、放学要遵守交通规则，过马路时看清来往车辆，要走人行横道。学生乘车一定要遵守交通法 规，不乘坐不符合规定的车辆或超载车辆。

交通安全顺口溜：

（1）交通安全很重要，交通规则要牢记，从小养成好习惯，不在路上玩游戏。

（2）行走应走人行道，没有行道往右靠，天桥地道横行道，横穿马路离不了。

（3）一慢二看三通过，莫与车辆去抢道。骑车更要守规则，不能心急闯红灯

（4）乘车安全要注意，遵守秩序要排队；手头不能伸窗外，扶紧把手莫忘记。

一二三月是关键，春节人车往返酣；

全面部署高起点，春运安全第一关。

四五六月春意浓，人流车流物流洪；

预防事故维秩序，无有暇时慰小嗜。

七八九月黄金期，商贾游客争良机；

南来北往行程密，安全畅通须倾力。

年终三月更关键，冰雪覆路藏隐患；

撒砂防滑毋需提，落实目标万事急。

春夏秋冬车轮转，风霜雪雨日不闲；

为人平安远亲友，日夜寒暑路作朋。

数载不知节假事，几岁未尝相聚乐；

诸人理解成奢望，平凡岗位尽职责

又到了开学季，不少学生面对开学更是愁眉苦脸，近期江苏有一位小学生因为开学焦虑而坐在快车道上哭，我还是非常理解这位小学生的心情的，主要有两个原因。

一、习惯了假期的生活，一时间很难去调整。

现阶段学生的学习生活还是比较紧张和有压力的，所以放假对于学生来说也是一种释放。寒假在家感受到了浓浓的年味以及父母亲人给予的温暖，那么突然开学显然是接受不了的。习惯了假期可以睡到自然醒，也不需要赶作业的生活，这样轻松的生活对于学生来说必然是快乐的。

不单单是学生，当成年人面对开工时也会产生焦虑情绪，并不是只有成年人才会焦虑，每个年龄阶段都有自己焦虑的点。对于学生来说，重返校园之后需要面临繁重的学习生活，这样的生活他们并不是特别喜欢。

二、无法快速调整情绪。

从假期生活迅速恢复到学习状态中，我想绝大多数的学生都没有办法做到，所以对于这位小学生来说，焦虑大哭也是没有办法避免的，因此他只能够将内心复杂的情绪表现出来，网络上也有人议论，觉得这位小学生难以抵抗压力，未来也未必可以成大器。

但是我持不一样的看法，我觉得他能有焦虑情绪说明对于自己还是有要求的只不过选择了逃避确实不是一个好的方式，还是希望父母亲或者老师能够进行心理干预。小学生为什么如此焦虑，可能确实是因为学业给他带来的焦虑，如果上学对于他来说是一件特别开心，特别有期待的事情那么显然他可以兴致勃勃的去上学而不是选择去逃避，这也是需要思考的问题，小学生为什么也会感受到压力。

足迹

人生的旅程就像一段漫长的征程，我们每走一步都留下了自己的足迹。这些足迹见证了我们成长的轨迹，记录了我们经历的点点滴滴。在回顾成长路上的往事时，有一件记忆深刻的事情让我久久难以忘怀。

那是一个阳光明媚的春天，在我的记忆中犹如梦幻般美好。我还是一个稚嫩的小学生，对世界充满了好奇和渴望。当时，学校组织了一次户外实践活动，我们参观了一个风景秀丽的公园。这是我第一次离开家乡，走出熟悉的城市，踏上陌生而神秘的土地。

当我们来到公园时，我被眼前的美景所深深吸引。公园内鲜花盛开，绿草如茵，空气中弥漫着清新的花香。小鸟们在树枝上欢快地歌唱，湖水悄悄流淌，仿佛给整个世界带来了安宁与宁静。我兴奋地跳跃起来，一步一步地走过这片美丽的土地。

沿着小径，我的脚步显得轻盈而自信。我踩在细软的土地上，感受着大自然的温暖和诗意。每一步都像是跨越了一个新的界限，带给我无尽的惊喜和发现。我仔细观察着脚下的足迹，它们告诉我，我正在成长，我正在离梦想更近一步。

在这个公园里，我还邂逅了一位老人。他身材瘦弱，皱纹刻满了脸庞，但眼中却闪烁着智慧和坚韧。他告诉我，这片土地见证了他整整一生的历程，他曾经年轻时在这里奋斗、探索、成长。他的话语让我深受启发，我明白了成长的道路并不容易，但只要勇敢地踏出第一步，我们就能找到前进的方向，努力实现自己的梦想。

那段时间里，我的足迹留下了青春的痕迹，也埋藏了无数美好的回忆。每当我思念过去，我会不由自主地注视着自己那些曾经留下的足迹，它们仿佛在诉说着成长的故事。

人生是一场不停前行的旅行，我们每一个人都应该保持勇敢和坚韧的态度，留下自己的足迹。无论是哪怕一小步，它们将永远铭刻在心中，提醒着我们曾经的成长，以及未来更加美好的前景。

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　　⑴路上的不良行为：

　　在道路上行走时不走人行道;在没有人行道的道路上行走时，不是靠路的右边行走，而是在路的左边或中间行走。

　　横过车行道时不走人行横道、人行过街天桥或地道，而是任意横穿，或在车辆来临时突然横穿。

　　只顾行路，不注意道路和车辆信号的显示，不服从交通指挥和管理。

　　在车行道、桥梁、隧道或交通安全设施等处逗留、玩耍、打闹、抛物、泼水等。

　　在铁路道轨上行走、坐卧、玩耍、放牧、拣拾杂物、摆放石块、木块等。

　　穿越、攀登或跨越道路和铁路的隔离设施。

　　从铁路桥梁、隧道和没有道口或其它平面交叉设施的铁路道轨上通过。

　　不听从铁路道口工作人员或信号的指挥，钻、爬、越道口栏杆(栏门)，强行通过已经关闭的铁路道口。

　　⑵骑自行车的不良行为：

　　未满12岁的中学生上路骑车。

　　在人行道、机动车道、逆行道上骑车;在机动车道上学骑自行车。

　　骑车横冲直闯，争道强行，只顾自己行驶，不管前方情况和左邻右舍的安全，当机动车临近时也毫不相让。

　　骑车遇路口转弯时不减速，不向后望，不打手示，突然猛拐。

　　通过路口时猛蹬猛骑，遇有禁行信号时抢行或闯行。

　　骑车时双手离把或单手持物，或再牵引一辆车，或驮带他人。

　　骑车在道路上互相追逐、打闹或曲线竞骑。

　　三五人骑车并列行驶或扶肩并行。

　　在沙土路面遇机动车辆为抢占风头，突然驶向路左或路或。

　　紧随机动车后面行驶，或手扒机动车行驶。

　　⑶乘车乘船的不良行为：

　　候车时不在车行道上，或在车行道貌岸然上招呼出租车。

　　不按秩序依次候车候船，在上下车船时拥挤争抢。

　　上车船后，不坐在座位上，随意走动、打闹，或将身体探出车船之外，或向车船外任意抛投物品。

　　在车船上随意触动车船上的设施。

这一举动肯定是违法的，而且也说明了这一对父母是极其没有责任心的人，居然因为自己的私人事情就把这种东西发泄在自己女儿身上，真的不是一对合格的，父母要知道高速公路上面本来就是很危险的，而且作为一个小朋友面对这种场景肯定也是特别慌的，如果说她在路上跑的话被车撞到了，那就对父母真的是后悔都来不及，等于是亲手把自己的女儿受伤了刑场，而且作为一个小朋友肯定是会有记忆的，对于这种行为她肯定也是会一辈子留在自己的脑海里面，所以说碰上这对父母，真的是这个女孩子倒霉。

1、她的父母为什么要吵架？

就是因为一些很琐碎的小事，在车上面拌了几句嘴，然后两个人互相都不让对方不退一步，所以就越吵越疯狂做出了这种过激的行为，如果不是有人报警的话，真的不知道后果是怎样子的，而且也不知道他们什么时候能够消气，把自己的女儿给接回去，这件事情在这个小朋友心里肯定也是留下了很大的心理阴影，因为当这一对父母来接这个小朋友的时候，这个小朋友表现的特别淡定与其说是待定，可能说是被他们给吓傻了。

2、这对父母没有考虑过后果吗？

肯定是没有考虑过的，因为他们两个人当时都在气头上面，不然如果是处于一个比较理智的状态也不会做出这种事情，所以说吵架还是要各退一步，特别是在这种开车的时候是很容易出车祸的。如果说是连累自己就算了还要连累别人，到时候后果肯定是不堪设想，也不是一个小小的家庭能承受得起打击，幸好这次是没有出事，所以他们肯定是要吸取这次的教训，下次绝对不能够再犯了，作为对父母要给自己的小孩子做好榜样，而不是每天让他担心受怕，把自己的小朋友扔在高速公路上面，做出这种不负责任的举动。

3、这个小朋友会记恨他的爸爸妈妈吗？

肯定是会的，这个小朋友对于这件事情肯定是放在自己心里面一辈子的，虽然有可能以后随着时间的推移，这一对父母有可能对于这件事情记得没有那么清楚，但是这个小朋友肯定是会一直放在自己的心里，甚至会成为一个疙瘩成为以后跟父母吵架的一个理由。