关于适用人群和年龄,其实器械本身没有严格的界定适用人群,关键在于训练体系和训练计划,应该先了解自己的情况和训练目的,选择适合的体系,制定适合的计划,然后再购置器械,才不会买到多余的东西。
1深蹲架。深蹲架家用的有很多种,有占地面积比较小的靠墙的,也有龙门架,还有这种柜式的,还有很多带固定器械的。我选择这个的原因是因为龙门架稳定性差,且不能做引体向上,因为是租的房子,房东不让打洞,上墙也不行就买了这种传统的柜式,缺点是太占地方。
2卧推凳。卧推凳的功能五花八门啦,我觉得知道能调节椅背就可以了,其他功能会很鸡肋。其他没什么好说的,预算高可以买个好点的,预算不够,像我这样买个300左右就行了。
功能:仰卧的各种动作,卧推、飞鸟等
3杠铃杆。我买了2种规格的奥杆,一根是22米的标准杆20公斤,一根是15米的新手杆9公斤。因为女生力量水平有限,像卧推、推举这样的动作可能标准杆都推不起,那就需要买一根新手杆练习动作了。强烈推荐大家去五金店买一根直径30MM的PVC管,学习动作,拉伸关节都超好用的。
4杠铃片。杠铃片的规格很多种,注意,杠铃片和杠铃杆一定要选对尺寸!我买的是奥杆所以片也都是大孔的片。大片买了胶片,为了方便做硬拉,而且价格便宜,10块钱一公斤,根据我的经验5公斤的片和10公斤的片用得比较多,如果是初学者,可以考虑买多一些5公斤和10公斤的。
低温好,高温影响测量结果
PN
从二十世纪六十年代起开始发展的
PN
结传感器具有灵敏度高、线性好、热响应快和体小轻巧等特
点,
尤其在温度数字化、
温度控制以及微机进行温度实时讯号处理等方面有很强的相对优势。
常用的温
度传感器有热电偶、
测温电阻器和热敏电阻等,
它们根据各自的特点分别适用于不同的场合。
本实验是
为介绍
PN
结温度传感器的工作原理而设置的,是集电学和热学为一体的综合性实验。
一、实验目的
1
.了解
PN
结的正向压降随温度变化的基本关系。
2
.测绘恒流时
PN
结的正向压降随温度变化的关系曲线,并由此确定其灵敏度和被测
PN
结材料
的禁带宽度。
3
.学习用
PN
结测温的方法。
二、实验原理
1.
PN
结
现代技术是和半导体的应用分不开的,
常用半导体材料有硅和锗。
硅和锗是
4
价元素,
当在硅或锗
中掺入
5
价元素
(
如磷、砷
)
的原子时,半导体中的自由电子数大大超过缺少电子的空穴数,这种半导体
就称为电子型半导体,也叫
N
型半导体;当在硅或锗中掺入
3
价元素
(
如铝、铟
)
的原子时,半导体中的
空穴数大大超过电子数,这种半导体就称为空穴型半导体,也叫
P
型半导体。如果在一块半导体的两
部分分别掺以
3
价和
5
价元素的原子,便形成
P
型半导体和
N
型半导体,在
P
型和
N
型半导体的接界
处就形成了
PN
结。
2
PN
结的测温原理
PN
结重要的独特性能是它只允许单向电流通过。如图
711
(
a
)所示,将
PN
结的
P
区连接电源正
极,
N
区连接电源负极时
(
这种联结
叫做正向偏置
)
,即电压为正向电压
时,
在
PN
结中就形成了正向电流
I
F
,
正向电流随正向电压的增大而迅速
增大;如果像图
711(b)
那样,将
PN
结的
P
区与电源负极相连,
N
区与电
源正极相连时
(
这种联结叫做反向偏置
)
,即电压为反向电压时,在
PN
结中则产生微弱的反向电流,这
微弱反向电流随着反向电压的增大而很快达到饱和,称为反向饱和电流
I
m
。由此可见,
PN
结只有在正
向偏置时才有电流通过,这就是
PN
结的单向导电性。
理想的
PN
结正向电流
I
F
和压降
V
F
存在如下近似关系
⎟
⎠
⎞
⎜
⎝
⎛
=
KT
qV
I
I
F
m
F
exp
(
1
)
式中,
q
为电子电量,
K
=138×10
-
23
J•K
-1
为玻尔兹曼常数,
T
为热
力学温度,
I
m
为反向饱和电流,它的大小
⎥
⎦
⎤
⎢
⎣
⎡
−
=
KT
qV
CT
I
g
m
)
0
(
exp
γ
(
2
)
其中
C
是与半导体截面积、掺杂浓度等因素有关的常数;
γ
是热学
中的比热比,也是一个常数;
V
g
(0)
是热力学温度
T
=0
时,
PN
结材料的能带结构中,它的导带底、价带
顶之间的电势差
——
半导体材料的能带理论中,
把有电子存在的能量区域称作价带,
空着的能量区域叫
导带,而电子不能存在的能量区域叫禁带,如图
712
所示。
E
图
712
半导体的能带结构
导
带
价
带
禁带
F
g
eV
E
=
(a)
(b)
图
711 PN
结的正向偏置和反向偏置
P
N
I
F
V
F
P N
V
F
将式
(2)
带入式
(1)
,两边取对数可得
1
1
)
(ln
ln
)
0
(
n
F
g
F
V
V
T
q
KT
T
I
C
q
K
V
V
+
=
−
⎟
⎟
⎠
⎞
⎜
⎜
⎝
⎛
−
=
γ
(
3
)
其中,
T
I
C
q
K
V
V
F
g
⎟
⎟
⎠
⎞
⎜
⎜
⎝
⎛
−
=
ln
)
0
(
1
,
)
(ln
1
γ
T
q
KT
V
n
−
=
。式
(3)
是
PN
结温度传感器的基本方程。当正向电流
I
F
为
常数时,
V
1
是线性项,
V
n
1
是非线性项,这时正向压降只随温度的变化而变化,但其中的非线性项
V
n
1
引起的非线性误差很小
(
在室温下,
γ
=14
时求得的实际响应对线性的理论偏差仅为
0048mV)
。因此,
在恒流供电情况下,
PN
结的正向压降
V
F
对温度
T
的依赖关系只取决于线性项
V
1
,即在恒流供电情况
下,正向压降
V
F
随温度
T
的升高而线性地下降,这就是
PN
结测温的依据。我们正是利用这种线性关
系来进行实验测量。
必须指出,上述结论仅适用于掺入半导体中的杂质全部被电离且本征激发可以忽略的温度区间,
对最常用的硅二极管,温度范围约为
-50
℃
—150
℃,若温度超出此范围,由于杂质电离因子减小或本征
激发的载流子迅速增加,
V
F
—
T
的关系将产生新的非线性。更为重要的是,对于给定的
PN
结,即使在
杂质导电和非本征激发的范围内,其线性度也会随温度的高低有所不同,非线性项
V
n
1
随温度变化特征
决定了
V
F
—
T
的线性度,使得
V
F
—
T
的线性度在高温段优于低温段,这是
PN
结温度传感器的普遍规
律。
同时从式
(1)
、
(2)
、
(3)
可以看出,
对给定的
PN
结,
正向电流
I
F
越小非线性项越小,
这说明减小
I
F
,
可以改善线性度。在实验中
I
F
取
50
μА
即可。
三、实验仪器
TH—J
型
PN
结
V
F
—T
特性实验仪等。
1样品室
实验系统由样品室和测试仪两部分组成。样品室的内部结构如图
713
所示,样品室是一个可卸的
筒状金属容器筒盖,内设橡皮圈盖与筒套具
有相应的螺纹,可使两者旋紧保持密封。待
测的
PN
结样管
(
采用
3DG6
晶体管的基极与
集电极短接作为正极,发射极作为负极,构
成一只二极管
)
和测温元件(
AD590
)均置于
铜座上,其管脚通过高温导线分别穿过两旁
空心细管与顶部插座
P1
连接。
加热器装在中
心管的支座下,其发热部位埋在铜座的中心
柱体内,加热电源的引线由中心管上方的插
空
P
2
引入,
P
2
和引线
(
外套瓷管
)
与容器绝缘,
容器为电源负端,
通过插件
P
1
的专用线与测试
仪机壳相连接地,并将被测
PN
结的温度和电
压信号输入测试仪。
2测试仪
测试仪由恒流源、
基准电源和显示器等单
元组成,
如图
714
所示。
恒流源有两组,
一组
提供
I
F
,电流输出范围为
0
~
1000
μА
连续可
调,另一组用于加热,其控温电流为
01A
~
1A
,分为十档,逐档递增或递减
01A
;基准
电源亦分两组,
一组用于补偿被测
PN
结在
0
℃
或室温
T
R
时的正向电压
V
F
(0)
或
V
F
(
T
R
)
,可以
通过设置在仪器面板上的
“
Δ
V
调零
”
电位器旋
图
714
测量原理框图
图
713
实验系统结构图
①样品室
②样品座
③待测
PN
结
④加热器
⑤测温元件
P2
:加热电源插孔
P1
:
DsT
引线座
⑤
①
②
③
④
P1
P2
钮实现
Δ
V
=0
,并满足此条件时若升温,
Δ
V
<0
,若降温,则
Δ
V
>0
,以表明正向压降随温度升高而下降。
另一组基准电源用于温度转换和校准,因本实验采用
AD590
温度传感器测温,它的输出电压以
1mV/K
正比于热力学温度,它工作的温度范围为
-55
℃~
150
℃,相应的输出电压为
2182
~
4232mV
。为了将
输出电压显示在仪器面板上,要求配置
9/2
位的
LED
显示器,另外,为了简化电路而又保持测量精度,
设置了一组
2732mV
的基准电压,
其目的是为了将上述的热力学温标转换成摄氏温标,
即对应于
-55
℃~
150
℃的工作温区内,输给显示单元的电压为
-55
~
150mV
。另一组量程为
±1000mV
的
7/2
位
LED
显示
器用于测量
I
F
、
V
F
和
Δ
V
,可以通过
“
测量选择
”
开关来实现。测试仪面板上设有
V
F
(
温度数字量
)
和
Δ
V
的输出,
DAGD
供
XY
函数记录仪使用。在图
714
所示的测量原理图中,
D
S
为待测
PN
结;
R
S
为
I
F
的
取样电阻;开关
K
起测量选择与极性转换作用,其中
R
、
P
测量
I
F
,
P
、
D
测量
V
F
,
S
、
P
测量
Δ
V
。
四、实验内容
1实验系统检查与连接
(
1
)先对照原理图熟悉测试仪面板上的各个旋钮开关,控温电流开关旋钮应放在
“
关
”
的位置上,
此时加热指示灯不亮。
(
2
)接上加热电源线和信号传输线,它们的连线方式均为直插式,因此,在连接信号线时,应先
看清并对准插头与插座凹凸定位标记,
再按插头的紧线夹部位,
即可插入;
而拆线时,
应拉插头的可动
外套,绝不可鲁莽左右转动,硬拉硬扯引线,以避免拉断影响实验。
2
V
F
(
t
S
)的测量和调零
(
1
)开启测试仪电源,电源开关在机箱后面,预热数分钟。
(
2
)将
“
测量选择
”
开关
(
简称
K
)
拨到
I
F
的位置,由
“
I
F
调节
”
使
I
F
=50
μА
,记录初始测量温度
t
S
(
一
般与当时的室温
t
R
相同
)
,再将
K
拨到
V
F
的位置,记下
V
F
(
t
S
)
值,最后将
K
置于
Δ
V
的位置,由
“
Δ
V
调
零
”
使
Δ
V
=0
,准确记录以上数据。
有时因实验失败,需要重新进行测量时,
PN
结所在处的温度无法降到室温,这时可根据实验条件
选取一个合适的起始温度,记录下该温度值,即可开始测量,测量过程与上面完全相同。
3测定
Δ
V
—
T
曲线
(
1
)开启加热电源
(
指示灯即亮
)
,先将控温电流开关旋钮旋至
03A
,再逐步提高控温加热电流,
实验过程中每测量三个点控温电流增加
01A
即可。
(
2
)
记录对应的
Δ
V
和
T
,
为了减小测量误差,
便于处理数据,
实验中按
Δ
V
每改变
10mV
或
15mV
立即读取一组数据,将数据填入拟定的表格中。
五、注意事项
1
.为保持加热均匀,在整个实验过程中,升温速率要慢,即控温电流一开始不可选择过大,且最
高温度最好控制在
120
℃左右。
2
.在实验过程中应保证
PN
结正向电流为恒定电流,并保持在
50
μА
上。
3
.
Δ
V
在实验开始时应调零,在实验过程中不可再调节。
2021不知不觉已经过去3个月了,还有9个月就该迎来2022年了。好了,不开玩笑了!其实今年开年汽车市场可谓是非常热闹各种新车层出不穷。而今天我们要说几款比较有意思的重磅新车。看看都有哪些全新的亮点?
全新标致308—会成销量“亡”吗?
前段时间标致正式更换了全新LOGO,造型非常复古并且“大狮子”被一个类似盾牌的形状包裹住。
就在新LOGO发布没多久,悬挂新LOGO的首款车型全新308正式发布。目前海外市场上在售的标致308车型是在2013年推出,尽管其显得已经落伍很多,但在法国本土标致308依然较为畅销,并且在欧洲市场紧凑型车级别中销量排名第六。
当你第一眼看到这个全新308时候可能会不信!这还是我们印象中标致308嘛?确实是,新车基于EMP2平台打造而来,并采用全新设计语言,在拥有运动感的同时又不失稳重感。尤其是车头的狮眼大灯和獠牙式的LED日行灯,显得很凶猛。
侧面仍旧有两厢车独有的味道,得益于全新平台全新308的轴距和车身长度都有大幅提高,从这个角度看有一种猎装车的既视感。
内饰上全新308也进行翻天覆地改变,各种大尺寸屏幕和科技配置也都装配上,但说实话光从感官角度出发,感觉还是很一般,并没有欲望驾驶它。 动力方面,全新308将提供多种动力组合,有12T汽油机、15T柴油机以及插混版本。 初评:不可否认全新308设计确实很吸晴,但仔细想想来看,未来到国内会不会有人买单?如果硬拉成三厢车会变成什么样?这些都是未知数。
领克02 Hatchback—小年轻最爱
上来先说动力,领克02 Hatchback 搭载了一台T5 20TD发动机,最大功率为254马力,峰值扭矩350牛·米,匹配爱信8AT变速箱,零百加速时间62秒。动力甚至比75代的GTI的69秒还快了些。
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车尾战斗气息更加浓郁,双边共四出排气,塞个拳拳应该没问题吧! 初评:这款车我感觉上市后应该又会俘获一众“芳心”。两厢的造型,20T的动力,62秒的加速,妥妥的钢炮SUV。
五菱征途
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来到了内饰我们可以形容为简约的设计,大面积的搪塑材质配合上细节处的镀铬式条点缀,使得车内有着一定的精致度。
不过在安全配置上征途还是真挺用心的,全系标配主驾安全气囊、博世第九代ABS+EBD制动辅助系统、倒车雷达等。动力方面配备是一台15L发动机,匹配5速手动变速箱。 初评:征途对于创业初期的人来说确实是个不错的选择,虽不能说面面俱到,但该有的都有了,而2米多的货箱和15L发动机也有不错的燃油经济性。对了,这款车还有很大改装潜力。(见下图)
BMW i4
—未来既视感继概念车发布一年之后,宝马发布全新中型纯电动四门轿跑车——i4。该车也将成为继iX3、iX之后,宝马打造的全新电动车型。
新车无论是外观还是内饰都采用了全新设计语言,并且搭载新一代 iDrive 80操作系统。中网同样采用“大鼻孔”的双肾设计。但这个“双肾”并不是用来散热的,而是集成了很多黑科技包括:毫米波等多种雷达、摄像头以及其它传感器,可让车辆实现各种自动驾驶辅助功能。
动力上新车将搭载第五代eDrive动力系统,最大功率390千瓦(530马力),0-100km/h加速时间4秒以内,WLTP工况下续航里程为590公里。此外还将提供M Performance高性能版车型。 初评:我们都说3系是人生中绕不开的一台的汽车,那么i4会不会是一台绕不开的电动轿车呢?
写在最后
可以看到,上述的几款车型对于各自品牌来说都分量十足,全新标致308和领克02 Hatchback虽定位不同,但都是朝年轻运动路线走;宝马i4作为宝马旗下首款量产纯电轿跑,更是向全球纯电动汽车市场表决心的车型;五菱征途则是继续造着人民需要的车,以实用为主。
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