新藏线骑行最佳时间+路线+预算

想要去新藏线骑行，首先一定要保证自己的体力，毕竟这段线路环境恶劣，人烟稀少，其次就是准备工作要做好，应该带什么东西都要提前准备好，最好是和驴友结伴而行。

路线推荐+预算

喀什市—叶城县—普萨村—依格孜亚—康西瓦—甜水海—假桑玛日村—吉普村—日土县—噶尔县—巴噶乡—仲巴县—萨噶县—拉孜县—日喀则市—拉萨市，全程2850多公里

线路特点：新藏线平均海拔4500米以上，这是世界上海拔最高，道路最险、环境最恶劣的公路之一。这条线路起点是新疆喀什，途经叶城，要翻过5200多米高的界山达坂，穿越海拔4500米的阿里高原无人区，最终到达拉萨。全线经过的大部分地段都是“无人区”，这一路上会遇到风沙大、高寒缺氧、天气变化无常、补给不足等困难，，并且这条线路也不是像大家平时走的平摊路面，而是陡坡很多，路段几乎都是搓板路和碎石路，所以这里也被称为“魔鬼路段”。

消费预算：3000—5000元。

最佳骑行时间

7—8月，这个季节气候最温暖的，挑战比较容易成功，骑行时间30-40天。

骑行准备：骑行需要一定的体能准备、野外生存能力和自行车维修经验。新藏线装备和川藏线不一样，要带上截链器、外胎、刹线、变速线、辐条和链条。生活用品要有油炉、帐篷和睡袋等。另外高原昼夜温差大，衣物要防寒保暖，还要记得带边防证。

食宿：新藏线住宿以道班、检查站、兵站、扎营为主。骑行在无人区时，要注意带上足够的水，食物主要是压缩饼干和方便面。

要想在新藏线上骑行，首先要保证体力。毕竟这一段线路环境恶劣，人烟稀少。其次，你要做好准备工作。你要提前准备好一切，最好和驴友一起去。

路线推荐+预算

喀什-叶城-普萨村-依格孜亚-康西瓦-甜水海-法克桑玛日村-吉普村-日土县-尕尔县-巴格乡-仲巴县-萨嘎县-拉孜县-日喀则市-拉萨市，总行程2850多公里。

线路特点：新藏线平均海拔4500多米，是世界上海拔最高、道路最危险、环境最恶劣的公路之一。这条线路的起点是新疆喀什，经过叶城，翻越海拔5200多米的界山达坂，穿越海拔4500米的阿里高原无人区，最终到达拉萨。全线大部分路段都是“无人区”，沿途会遇到风沙大、极寒缺氧、天气多变、补给不足等困难。而且这条线也因为坡陡而被称为“魔鬼之路”，几乎都是搓板路和碎石路。

预算：3000-5000元。

最佳骑行时间

7-8月，这个季节气候最温暖，挑战容易成功。骑行时间30-40天。

骑行准备：骑行需要一定的身体准备、野外生存能力和自行车维护经验。新藏线的装备和川藏线不一样，需要带断链刀、轮胎、刹车线、变速线、辐条、链条。日常用品要包括油炉、帐篷、睡袋。另外高原昼夜温差大，衣服要防寒保暖，还要记得带边防证。

住宿：新藏线的住宿主要在路班、检查站、兵站、营地。在无人区骑行时，注意带上足够的水。食物主要是压缩饼干和方便面。

都说G318是中国人的景观大道

可如今，有一条公路比G318更有诱惑力

新G219国道

从青藏高原延展

北至新疆喀纳斯

南东至广西东兴

从新疆穿越西藏

经过云南到广西

沿着边境开启征途

从“鸡尾冠”行走至“鸡脚”

这是一条“世界级的景观大道”

从峡谷、原始森林和草原

到沙漠、戈壁滩

再到高海拔荒原、雪山、湖泊

多重立体自然景观

众多名山大川

自然景观极其丰富多彩

这是一条世界海拔最高的公路

从喀纳斯1360米开始

经过最高海拔的达坂5340米

到最后回复到海平面

海拔急剧变化

让无数人心生向往

这是一条中国最长的公路

从起点到终点

从我国大西北到西南边境口岸

从喀纳斯几乎贴边境线到东兴

从内陆到海洋

全程10065公里

征服中国境内第一条突破1万公里的国道

将会是种什么样的体验？

我们来分成北中南三段了解一下

喀纳斯-哈巴河-吉木乃-和布克赛尔-裕民-

博乐-温泉-昭苏-温宿-乌什-伽师-岳普湖—英吉沙-莎车-泽普

起始点 喀纳斯

位于新疆阿勒泰地区

这里有着中国唯一的北冰洋河流水系

来喀纳斯一定要知道的

一山：阿尔泰山友谊峰

二湖：喀纳斯湖和白湖

三湾：卧龙湾、月亮湾、神仙湾

离喀纳斯不远处的 禾木村

是仅存的3个图瓦人村落中

最远和最大的村庄

原木搭就的房子

充满了原始的味道

喀纳斯区域最美的秋色

在禾木层林浸染，绚丽多彩

原始的自然生态风光

日出、晨雾、木屋、禾木河

世间无双

白哈巴村

位于中国与哈萨克斯坦边境线上

被称为西北第一村和第一哨

中国最美的八个小镇之一

一年四季都是一幅完美的油画

从喀纳斯出发沿着边境

经过哈巴河县

到吉木乃县

沿途经过有着100多年 历史 的

吉木乃边境口岸

从吉木乃县到裕民县

一路风光无限

多种地貌有序排列

位于博乐

与哈萨克斯坦接壤的

夏尔希里自然保护区

据说这里三百年来没有人居住

也没有人放牧

非常原生态

赛里木湖

誉为“大西洋最后一滴眼泪”

湖水的“净”养育了苍穹的树木

高原湖泊的风光

到了每年的5、6月

鲜花、雪山、草地相映衬

更是人间难得一见的美景

果子沟

是伊犁地区的天然门户

是一条北上赛里木湖

南下伊犁河谷的著名峡谷孔道

从伊宁市区

沿著名的 伊昭公路

到达“彩虹之乡”—昭苏

这里有昭苏大草原

是我国著名的四大草原之一

这里风景宜人、空气清新

绿草如织，骏马驰骋，牛羊遍野

越过天山到达温宿

（这是一条目前还在规划中的道路）

是丹霞和雅丹地貌完美结合的

温宿托木尔大峡谷

一路向前我们将看到

“物之顶端”乌什县

被誉为“中国西部生态明珠”

享有“半城山色半城泉”

“塞外江南”之美称

阿合奇县

位于新疆西部天山南脉腹地

的一个边境县

这里享誉“九山半水半分田”

稍离开219国道的主线

可以去帕米尔高原

称为“冰山之父”的 慕士塔格峰

下是湛蓝的 卡拉库里湖

温 馨 提 示

昭苏到温宿目前没有直通公路

可能走传说中的乌孙古道

在天山山脉开凿一条隧道

贯通南疆北疆

施工难度肯定相当大

不亚于当年的独库公路。

也将是一段美极的边境风景线

叶城-库地达坂-麻扎达坂-三十里营房-大红柳滩

-泉水沟-界山达坂-日土-噶尔-巴嘎-霍尔-帕羊-伸巴-萨嘎-吉隆-定日-墨脱

喀什地区的叶城

是老219国道的起点

在叶城县零公里处

一块巍峨的金属标志耸立在路边

"从这里走向世界屋脊"。

叶城出发第一个达坂（山口）

库地达坂又名阿卡孜达坂

是库地区域开始的山口

从这里开始真正地上高原了

一百公里后开始上达坂区域

坡长27公里

上升高度将近2000米

接下来就是塞力亚克达坂

也叫麻扎达坂

是新藏线上最长的达坂

最高处海拔4950米

多数人到此会有较严重高反

麻扎是通往

喀喇昆仑山脉的主峰

世界第二高峰－乔戈里峰（8611M）

必经之路

从此往右拐就进入了克勒青河谷

可以一直到K2大本营

三十里营房

现已改称赛图拉镇

是219国道线上的一个标志性地名

距叶城县330多公里

常年在此驻守有边防团并有医疗站

赛图拉哨所遗址

皮山县的赛图拉镇辖区内

是清代左宗棠时期遗址

赛图拉哨所遗址离三十里营房

公路大约12公里

按以前的骡马便道计算约30里

从三十里营房沿着喀拉喀什河

西行一个半小时

到全军海拔最高的边防哨所-神仙湾

海拔5380米的喀喇昆仑山口

康西瓦达坂

维吾尔语的意思是“有矿的地方”

地处昆仑山与喀喇昆仑山交会点

从此开始进入阿克赛钦区域

地理位置显要

康西瓦烈士陵园

这里长眠着为祖国和平牺牲的烈士们

其中有中印战争中牺牲的战士

和以后在雪域高原为

国防建设牺牲和病故的战士

大红柳滩

新疆境内最后一个检查站

有餐厅和旅馆等生活服务设施

曾经到处都是红柳

不过物资乏的年代

全都做了燃火的木柴

红柳滩上没红柳

过奇台达坂后

路况开始变好

车速也能快一些

奇台达坂不远之外是泉水沟

有餐馆茶馆等饮食可以提供

从甜水海到 界山达坂

是漫长的无人区

经过阿克塞钦盆地

界山达坂海拔5347米

是新疆与西藏的界山

阿克塞钦

意为“中国的白石滩”

位于昆仑山与喀喇昆仑山之间

面积3万多平方公里

是半封闭性的山间盆地

平均海拔4000米以上

之后到达西藏境内的松西村

属于日土县东汝乡

藏家第一村

房屋建筑都是藏式结构

松西村之后到达红土达坂，海拔5230

此后海拔逐步下降

直到阿里地区区府

狮泉河镇，没拔4300米

途中路过 班公错

湖水清澈，很多的水鸟湖面掠过

湖面大部在我国境内

少部分属印控克什米尔

在中国境内是淡水湖

而在印度境内则是咸水湖

湖中心鸟岛

在每年5-9月份

是最佳的观鸟 旅游 地点

阿里首府 狮泉河镇

为阿里地区行政公署驻地

西藏西部的中心

新G317国道在此终结

狮泉河镇南约25公里的 暗夜公园

是北半球海拔最高的西藏阿里天文台

国际天文学界公认的星空观测极佳地

离开G219主路不远

大片的土林就惊现在眼前

而后穿越土林区进到扎达县

土林 是经流水侵蚀而形成的特殊地貌

在高原迷幻光影的衬托下

宛若神话世界

霞光中的土林是最迷人的。

明丽的晚霞赋予土林生命的灵光，

似一座座城堡、一群群碉楼、

参差嵯峨，仪态万千。

象泉河边伫立的 古格王朝遗址

大概公元9世纪建立的

到17世纪结束，前后世袭了16位国王

如今残存的遗址

有600多座建筑

有精致的壁画、塑像以及经文等文物

塔尔钦

距离狮泉河镇大约270公里

是神山岗仁波齐峰所在地

南临 玛旁雍错和拉昂错

神山岗仁波齐 ，海拔6721米

是冈底斯山脉第二高峰

玛旁雍错海拔4588米

是世界上海拔最高的淡水湖之一

马攸木拉山口 ，海拔5216米

日喀则地区和阿里地区的界山

帕羊镇 是仲巴县的旧县城之一

周围被牧场包围着

仲巴的马泉湖，是雅鲁藏布江的源头

新G219到萨嘎后

不再走原来的昂仁县、拉孜县

改道吉隆、定日直至墨脱

吉隆县在喜马拉雅山的南边

其中吉隆镇海拔2800米

是与尼泊尔重要的通商口岸

所在 吉隆沟 是喜马拉雅五条沟之一

雪山下的田园村庄

号称喜马拉雅后花园

从吉隆继续往东南方向过 佩估措

湖的南边是希夏邦马峰

唯一一座全部在中国境内的8000米级的山峰。

老定日沿途的公路旁

可以看到卓奥友峰

世界最高峰- 珠穆朗玛峰

从此往上到达珠峰大本营

在海拔5100米的加乌拉山口

喜马拉雅山脉四座8000米级的山峰

一字排开

马卡鲁峰、洛子峰

珠穆朗玛峰、卓奥友峰

从定日到岗巴县

深入喜马拉雅北麓腹地

这里是西藏最后的秘境花园

伟大而隐秘的喜马拉雅沟壑中

隐藏着数不清的冰川湖泊

这些亘古万年的冰川

晶莹剔透，终年不化

洛扎和不丹接壤

40冰川

停车场距离冰碛湖冰塔林

步行只要10分钟

过40冰川到 普姆雍措

红色的寺庙、蓝色的湖水、银色的库拉冈日

构成一幅美丽的图画

在洛扎 白玛琳措

库拉冈日雪山 下的一个冰碛湖

每年5月底6月初

山坡上一片一片的杜鹃花

从白玛琳措

沿着中国和不丹的边境的大峡谷

一直往东

峡谷里有很多古堡、废墟和田园

到达西藏措美县

再到隆子县暂时离开219国道

往南走，到错那

错那在喜马拉雅的南边

从错那回到219国道

再去到 扎日神山

这里森林苍翠

草甸宽阔碧绿的草地上各色鲜花盛放

从扎日回到雅鲁藏布江边的219国道

沿着雅鲁藏布江往东走，经过米林

219国道从米林一直沿着 雅鲁藏布江

往前延伸延伸到多雄拉山下（规划中）

多雄拉山下的 索松村

是拍摄桃花的好地方

翻过 多雄拉山 ，可以进入墨脱

墨脱有嘎隆拉的原始森林

雅鲁藏布江大拐弯

温 馨 提 示

从定日到洛扎有少许路段

不是铺装路面

需要越野车才能通行

米林派镇到墨脱县城的边境公路

尚处在修建阶段性

无法通行

只能绕行鲁朗波密方向

察隅-丙中洛-贡山-福贡-泸水-腾冲-龙陵-永德-镇康-沧源-西蒙-孟连-澜沧-勐海-景洪-江城—绿春-金平-屏边-马关-西畴-凭祥-东兴

从墨脱到察隅

219国道沿丙察察线一直往南走

进入 怒江大峡谷

过察瓦龙之后进入云南

丙察察 曾是最艰难的进藏路线

是以险为名的道路

同时也是风景最为原始优美的道路

路很虐，但景很美

身处地狱，眼在天堂

进入云南之后，第一个景观丙中洛

丙中洛被称为“人神共居的地方”

从丙中洛，沿着怒江峡谷往下走

翻过高黎贡山，到独龙江独龙江

是横断山脉最靠西的一条江独龙江

有原生态的风光，还有最后的“纹面女”

沿着怒江峡谷继续走

到腾冲再继续往东南方向

到达 沧源翁丁 原始部落

一个原生态保留下来的部落

在景洪，进入 西双版纳 的热带风光

云南的红河州， 红河的梯田

被称为“大地上的雕塑”

离开云南，进入广西在广西境内，

有著名的“十万大山”到了东兴，

219国道就到了海边

中越边境这里

有一条世界第二大的跨国瀑布-德天瀑布

大自然竟然情有独钟

将山水神秀尽集于此地

形成了数百里的天然山水画廊

温 馨 提 示

南延段即可体验最险进藏道路

又可欣赏沿边公路秀美

穿梭热带雨林

到广袤无垠的西藏高原

最具有异国风情

其生态多样性美不胜收

从内陆到海洋

从高海拔荒原、雪山、湖泊

到多重立体自然景观

全新国道219

将成为最迷人的景观大道

从2140公里变10065公里

新G219将成为中国最长国道

5座5000米以上的大山

16个冰山达坂，44条冰河……

从没有一条公路

像新G219这样

艰难困苦而又充满奇异魅力

它的苍凉荒芜

它的风霜雪雨

还有它的奇异风光……

在感慨它漂亮的时候

也不要忘记为伟大的建设者们致敬

1青藏线骑行攻略图文

川藏线很难骑。川藏线和青藏线的骑行难度不一样。川藏线落差大，消耗体力。物资补给相对方便，可以低空停留。

青藏线比较平坦，但是海拔高，补给差，容易引起高原反应。

露营站有很长的距离，很多地方都可以骑行当天找不到停靠站。两条路都是具有挑战性的运动。尽你所能！

2西藏骑行路线

大概有以下三条路线可以选择；先走川藏公路，从四川出发，经过西藏昌都、林芝到拉萨。第二，走青藏公路，从青海出发，经过格尔木、可可西里到拉萨。第三，走滇藏公路，从云南出发，经过大理、丽江、林芝到拉萨。如果你骑自行车，我认为它3000元以上没问题。在路上，它主要是住宿和膳食。带上必要的衣服和药品就行了。

3骑行青藏线攻略最新

电动车出行最大的痛点就是车辆的充电问题。对于电动车来说，充电桩就像加油站，电动车可以没有充电桩就不能动。先出去了解一下沿途充电桩的分布。专注！收费应该提前计划好。当续航里程低于100km时，你要做好准备。提前找到充电桩，及时补充电量。

青藏线线路规划：西宁-青海湖-祁连-张掖-嘉峪关-敦煌-大柴旦-格尔木-沱沱河-安多-那曲-当雄-拉萨。我赢了其他的自供资料就不说了。

4青藏线自行车骑行攻略图文

青藏线路况好，最容易骑行，但平均海拔4000米以上，含氧量只有海平面的一半。这条路基本上赢了不会迷路，因为一路都有路标和指路牌，风景不如川藏线；

藏线景色壮美，海拔落差巨大，沿线气候多变，个别路段路况极差，岔路多，容易出问题。

但一般来说，帐篷不是必须的，睡袋就够了，如果你不不要去阿里地区和喜马拉雅山，边防证不是必须的，但它最好做这件事以防万一。

一定要带打气筒，备用内外胎，水壶，备用辐条，钢丝，刹车片，不然半路出问题，出不了天堂，入不了地。当然是GPS。好吧。走308中尼公路到珠峰。

建议从格尔木走青藏线，从成都走川藏线，走川藏线南线。走青藏线大概需要20天。川藏线如果悠闲地走，需要一个月，如果走得紧，大概需要26天才能到。

:5青藏骑行路线

1川藏线南318国道(G318)是进藏的首选，但是对于喜欢挑战刺激和越野的朋友来说。

2川藏线北线(G317)川藏线被很多朋友视为自驾的备用线路。有些有经验的朋友会选择G317。

3滇藏线是喜欢挑战的朋友的最佳选择。

4进藏路线上还有109青藏线。新藏线，唐蕃古道，冰查兰线，

5进藏必备物品，身份证，司机美国驾照，驾照现金，边防证。比如阿里、墨脱等地需要边防证。

6个人消费，车辆油耗，高速费用，其他费用。每个人都不一样。

7选择最佳旅游季节参观。

8住宿和加油。沿途318国道、317国道以川菜、藏菜为主，品种丰富。滇藏线有云南特产，川菜，藏菜。

9小心，唐不要碰藏族同胞卖的东西。唐如果你不喜欢，就不要碰它们。不要买它们。

10避坑指南。主动给你拍照是要收费的。藏区建议跟团旅游。唐不要随意停车，以免惹事生非。

6骑行西藏路线图

新藏公路过去是指从新疆叶城到西藏拉孜的219国道，全长2140公里。经过西藏拉孜，经过525公里(国道318、省道307)，最终到达西藏拉萨。此后，219国道重新规划建设，从新疆喀纳斯出发，贯穿新疆至叶城，再从叶城至萨嘎县，绕过定日、墨脱，穿越西藏，再走兵岔岔线、滇缅公路、中越边境公路S325，最后到达广西东兴市，使新219国道延伸至10065km。

骑自行车的人常说的新藏线，通常是指叶城至拉孜县2140公里的国道219线和拉萨525公里的国道、省道。

骑行新藏线，从拉萨出发，一路向西，经过雅鲁藏布江流域、狮泉河流域、藏北羌塘、帕米尔高原、塔里木盆地，五个地理单元。它横跨从北纬30度到北纬37度的七个纬度。很多野营住宿的地方都在海拔5000米以上，他们会在海拔4000米以上呆上几个星期。今天的新藏线已经不是原来媒体笔下的新藏线了。现在整条路都是沥青铺的，除了部分路段属于冻土，其他路况都很好。但由于新藏线地广人稀，条件最艰苦，环境最恶劣，意志力和身体耐力的考验让很多人望而却步。骑新藏线难吗？它说起来并不难这很困难，而且。说出来不容易很简单。既然有了骑行新藏线的想法，我想我会是一个热爱骑行，有户外经验的人。

7进藏骑行路线

川藏线：是进入西藏首府拉萨的四条公路之一。沿途有许多自然景点。途中要翻越21个海拔4000多米的山口，穿越14条湍急的河流。成都到西藏有南北两条路线，全程5天左右。南线经过雅安(虞城)，泸定(著名的红色城市)，驰骋的康定，翻越海拔4270米的折叠山，领略摄影天堂新都桥的美景。在领略了理塘马会的盛况后，进入西藏芒康，再经左贡、八宿、波密、林芝，最后到达拉萨。这条线路全长2150公里。北线经汶川、马尔康、炉霍，穿越海拔6168米的雀儿山，穿越德格，穿越金沙江，沿长江、昌都到达拉萨，全长2400公里。川藏线沿线，以藏族为主的民族风情浓厚，一直是自助背包客的首选。

新都桥

波密

滇藏线：起于云南大理，经剑川、香格里拉、德钦在芒康与川藏公路南线汇合，全长714公里。是进藏平均海拔最低的公路。这条线路云南段住宿和路况较好，其他路段条件较差。经常遇到泥石流和山体滑坡，班车很少，只能搭便车。供应经常短缺，而且价格昂贵。它这条路线最好避开雨季(8-10月)。开车前，打听一下前方路况，多准备一些干粮。不建议普通游客走这条路线。

香格里拉

芒康

新藏线：主要说国道219线的路线，也就是新藏西线。被称为天禄，是世界上最高的公路，平均海拔4500米。途中需要翻越五座海拔5000米以上的高山，最高的界山达坂海拔高达5248米。从海拔900多米的新疆，到海拔5200米的山口，再到海拔4500米的阿里，这是对身体耐力的极大考验，所以新藏线往往被作为出藏而不是进藏的路线。因为冬春季节很多山口都是积雪的，所以游客最好在5月到10月中旬走这条路线。

阿里

青藏线：分为青藏铁路和青藏公路。青藏铁路，西

化山为水为佛塔，不是为了修来世，而是为了途中相遇。西藏是你可以不要谈论。

8新藏线骑行攻略

17年7月，我花了33天从和田骑新藏线到拉萨。我转到了阿里的冈仁波齐。我骑行进藏四次，但还是觉得新藏线最难。建议初学者不要太用力。新藏线被扎了五次，但是骑新藏线能坚持第一周，基本上就能完成。进入帝喾大坂后，我几乎每天都要翻越大坂，尤其是马扎达坂。我终于在还剩10米的时候到了大板，所以我不能我看着大班就上不去了。我花了一个小时才到达那里。黑色卡达达班是一场噩梦。因为冻土，高海拔只有不到10km的土路，卡车尘土飞扬。那it’真是要命。最后，我每天早上醒来的第一个想法是，哦，我我还活着。当我到达死亡之人沟，它这是八月初。当我早上起床时，水结冰了。当年一起骑车的两个人受了重伤。一个是19岁的孩子，他掉进了洪泛区一个星期才发现，但是被武警救了。另一辆车的下坡刹车线断了，肋骨断了，腿也断了。尤其是在无人区美国近400公里的土地，你可以我晚上睡不着。我现在不敢再骑了。

9青藏线骑行攻略全线

川津初晴，两辆中国牌摩托车，链条在路上调整了好几次。

旅行和自驾游的 历史 上，最高海拔是在珠峰大本营，海拔5200~5300多米。\r

要说奇特的经历，那就是可能一辈子再无机会经历的误打误撞了。当时无知者无惧，竟然穿过了核心保护区，真正站到了珠峰的山下。\r

事情的原由是这样的：\r

大多数人到珠峰旅行，最多也就是到珠峰大本营。现如今的珠峰大本营，是在2019年1月的时候后移的珠峰大本营。当然，我提到的珠峰大本营，是后移之前的珠峰大本营，紧挨着珠峰核心保护区。珠峰核心保护区，也就是登山大本营，正常情况下是不允许游客进入的，只允许专业登山人员驻扎，当然人家是经过专业训练并且缴足费用的，团队费用保守都要40、50万元。\r

当时，我和几个小伙伴误打误撞，开车经过大本营后，没有看到有“游客止步”的告示，直接穿越过登山大本营，一路杀到珠峰脚底下。\r

然后，一行人每人用胳膊夹了一个氧气罐就往山上冲。幸好，走了没有太远，被工作人员发现，告诫我们已经进入到非常危险的登山区了，必须马上撤离。\r

想一想，我们的脚底下已经是永冻土，正跟珠峰亲密接触中，甚是兴奋。但在工作人员的呵斥下，马上灰溜溜地下撤了。\r

回过头来想，当时是很危险的。旁边的专业登山运动员，都是装备齐全，经过长时间训练的人物，像看猴子已经盯着我们，真是糗到家了。就像工作人员说的，那里每年总要有几条人命丢下，你们想成为其中一个吗？但我们当时是真不知道啊。\r

这样的经历，可以让我吹牛好久，但我也知道，不会再有下一次了……

自驾过西藏，经历过川进青出线路，应该都穿越过东达山，唐古拉山口，这两个地方的海拔都在五千米以上，一个是5130米左右，一个是5250米左右，这两个地方特别有意思，唐古拉山口没有什么太多的故事，有一次，我们的一个队友在这边，开了一辆牧，以后就启动，以后就启动不了了，把车托运到拖拖河，后来车子又能开起来了，忘带燃油添加剂了。

唐古拉山口，可可西里，整个青藏高原海拔都在平均4500米以上，是一块南啃的骨头。

说起东达山，很有意思，有一次带队，我们经过东达山的时候，正准备下山，发现前方有道路作业，堵车很长，至少有两三公里，等了有半个多小时，后来决定在这吃饭，我们带自了很多自热饭，就在这里找了一个避风的地方开锅了，有一个小伙子，准备穿越一段无人区，带了两条备胎，好多吃的都在备胎底下，于是他为了拿吃的，把备胎搬下来，可想而知，这里是海拔5100多米，怎能容你如此造次？

好的事情来了，他搞反了，脸色煞白，发黑，嘴唇发紫，捂着脑袋说头晕，后来给他喝了点儿富里酸，吸了半瓶氧气，后来到达左贡吃饭的时候睡了一会儿，才恢复过来，这个时候他才知道了高原真正的厉害，90后，哈哈，还好没有出现什么大问题，大家玩的很开心，这次吃饭，也是一次美好的记忆和回忆。

2016年6月份，我和老公和他的一个朋友，我们自驾从武威、张掖、敦煌过去，翻越了唐古拉山口到青海去，唐古拉山海拔5220米，当时车很多，有些堵车，我就觉得头有点疼有些喘气费劲，下车透了透气，那种感觉一下就消失了，这是我经历的高原反应。

2017年5月26日我和朋友参团到九寨沟黄龙去游了一次，九寨沟黄龙的海拔都不算高，最低海拔1700米，最高海拔5588米，但去黄龙的路上经过雪山，海拔很高，走黄龙的路上，车开到一个检查站，上来了两个一男一女穿白大褂的，开始讲解高原反应的危害性，然后就拿出来一瓶水和一片泡腾片要求大家都买，我记得好像2瓶是170元还是咋样，因为我之前走过唐古拉山知道我的高原反应不是多重，就没有买，出了检查站，导游提议活跃下气氛，我们一路高歌，大家在车上热情洋溢，纷纷都在表演节目，突然一位美女说头疼难过要求停车呕吐，当时我们都没有朝高原反应上想，觉得可能是有些感冒海拔一高就反应重些，结果从黄龙下来，快回到我们住的地方的时候，这位美女一下好了起来，这时候我们才知道这就是高原反应，这是我第一次见到别人的高原反应。

2019年7月份，我领着爸爸妈妈和妹妹去了一趟甘南，其实甘南的海拔不算多高，我看路边的提示牌上是2700米至3400多米，在合作的时候爸爸就感觉不舒服，不敢走路，一走就喘，吸氧就好，不吸氧马上就喘，因为我父亲本来身体不太好，肺上也不好，他自己以为是身体上的原因，我感觉是高原反应，我提议回家，爸爸说在坚持坚持看能不能好，本来打算走郎木寺去转一圈，离郎木寺还有100多公里路的时候，爸爸坐着车上也喘，氧吸上也不行，紧张的我马上打道回府了，这是我亲人的高原反应。

目前从我个人的旅行和自驾游经历来说，翻越过的最高海拔的地方都在西藏，比如川藏线上海拔5000米以上的东达山口、米拉山口，青藏线上海拔5200多米的唐古拉山口等，然后在尼泊尔旅行的时候，也路过了一些海拔7、8000米的高山，不过就没有爬到5000米以上的海拔高度了。

在自驾旅行经过这些地方的时候，还是有不少难忘的经历的，不过就不一定算是奇特了，可以分享一下。

首先是过海拔4000多米的折多山的时候，因为一路从海拔1000多米的泸定开过来，海拔快速提升，我在之前也没有做什么提前的预防，没有吃高原安、红景天这些东西，在爬折多山的时候，开始出现头晕的情况，开到半山腰就开始比较严重了，头也开始痛起来了，而且天一直在下雨，气象条件很差，一直坚持到了山垭口的时候，已经要坚持不住了，赶紧把车开到路边的平地上，拿出一包阿咖酚散和一包葡萄糖粉冲水赶紧喝，在原地休息了15分钟左右，症状减轻了，这才继续前进，后面两天一出现类似的情况，我就如法炮制，再也没有出现高原反应的症状了。

当时的情况回想起来还是挺危险的，车上坐着老婆孩子，自己晕晕乎乎的在爬盘山路，蜿蜒曲折、狭窄的路面上还时不时的要跟对面来车会车，还下着浓雾雨，这算是我经历的第一个险境吧。

后来到了巴塘之后，一群车友小伙伴很开心，晚上出去吃饭，居然一起喝掉了一瓶白酒，也没有想过我们一直在高原上面，真的是膨胀了。

后面的行程在翻高山的时候就没有什么特别的经历了，反正所有的车都像牛车一样哼哧哼哧的爬坡翻山，那个时候涡轮增压的车型少，绝大多数都是自吸发动机的车型，谁也快不起来，当年川藏线几乎没有修通什么隧道，不像现在很多高山垭口已经修通隧道，不用翻山垭口了，难度减少了很多，时间也大大缩短了。

然后就是过通麦排龙天险的时候，那时候隧道还没修通车，高架桥也才开始建，所有还需要走老的悬崖路，为了躲开堵车高峰，我们一大早不到6点钟就从波密出发，往通麦使劲赶路，但仍然还是遇上了堵车的场面，在一个很窄的悬崖路口的位置，对面来了几辆货车，早早的就占着我们这一侧的车道靠着山的一侧停下了，等着我们走悬崖的一侧会车通过，前面的车一直迟迟不敢走，毕竟下面就是滚滚的帕隆藏布江，一点遮挡都没有，一不小心就会掉下去，迟疑了半天，大家才开始一辆辆车的往前挪，因为我开的汉兰达比较宽，在会车的时候，右侧的后视镜已经刮到货车上面了，左侧的车轮距离悬崖边上大概也就5-10厘米的距离，而且因为是土路，随时有可能出现被压塌的风险，急的我媳妇在后面大喊大叫的使劲推车，生怕我和女儿跟着车掉到江里去了，那就真的是什么都找不到了。

最后有惊无险的过了这个会车点，好在走的早，赶到通麦的车不算多，后面就纯粹是走烂路了，磕碰了底盘好几次，不过，现在再也没有机会走通麦的排龙天险了，全线贯通了隧道和高架桥。

在抵达拉萨之前走的最后一个米拉山口，本来是川藏线海拔最高的，不过当时正好赶上了大降温、下雨夹小冰雹，一家三口在米拉山口的牦牛雕像那里拍了几张啃黄瓜、吃大饼的相片就赶紧跑了。

回程走的青藏线，一路高原风光，跟两个车友哥们在唐古拉山口的时候，爬上了那个大石碑，一起蹦高，也是够疯狂的了。

我自驾到过的最高海拔，是5200米的珠峰大本营。

我从拉萨开车，经日喀则市，到达定日县城，在酒店住了一晚。第二天早上吃完早餐，就直奔珠峰大本营而去。

由于前一天的傍晚下过一场雨，从定日到珠峰大本营那一路上都是晴空万里，朵朵白云在天空游弋，我的车飞驰在群山之巅，就像行驶在云端一样的感觉。

这应该是一个好兆头。

据说去珠峰，一定得是晴天，才能一睹珠峰雄伟壮丽、神圣巍峨的全貌。

进入珠穆朗玛国家自然保护区的大牌坊，得先在景区管理处，购票进入。从这里，开车到达珠峰大本营，还需要约两个小时的车程。

翻过海拔5198米的加吾拉山口，令人震撼的喜马拉雅山脉雪山群，突然就闯入了我的眼帘。

天哪！那壮丽巍峨的雪山群，是以一种无以言说的圣洁的姿态，高耸入云。珠穆朗玛峰，赫然耸立在最高处。

海拔884443的珠穆朗玛峰，是喜马拉雅山脉的主峰，也是世界的最高峰。由于八月的西藏，正逢雨季，据说已经有两个礼拜，都不能看到珠峰的尊容。不曾想，今天我跋山涉水，不远万里，为了一睹珠峰的风采，所谓吉人天相，在加吾拉山口，我竟然遥望到距此地几十公里处的珠穆朗玛峰的风采，真的是太震撼了！

从加吾拉山口下山，继续前行了一段路程，到达了珠峰大本营的一个换乘中心。我的车不允许再继续行驶，而要换乘景区的大巴车前往珠峰大本营。

我觉得这样也好，一方面这是为了保护珠穆朗玛峰自然保护区内的环境；另一方面，也是为了景区发展的需要。我们应该全力支持。

大巴车大约行驶了20分钟左右，就到达了珠峰大本营。

在藏传佛教中极富盛名、同时也是世界上海拔最高的藏传佛教寺院绒布寺，就在珠峰大本营的左侧。离天只在咫尺之间，蓝天白云触手可得。寺院绛红色的墙面在这里更增添了一种神秘的色彩。从珠峰的东、西、中三个方向的冰川融化的雪水，汇聚成了一条流速湍急、清澈、透明的绒布河。我想，绒布寺应该就是由此而得名的吧？

近距离的仰望珠穆朗玛峰，她的样子，就像一尊巨大的佛像，稳稳地端坐在喜马拉雅山脉的最高点，空灵而静寂地面对着北坡，也就是面对着华夏大地，面对着古老而又现代的中华文明世界。

这是一次让我终身难忘的旅行。

尽管在新疆我走过很多海拔很高的地方，比如位于乌库公路的冰达坂（4280米）；位于独库公路最高点的铁里买提达坂（3700米）、哈希勒根达坂（3390米）。

然而，在我的自驾 旅游 里走过最高的海拔还是去西藏时翻越的唐古拉山（5231米）。

新疆因为也算是处于高海拔区，在进入青藏高原之后，我的们高原反应并不大，之前因为也听说在高海拔地区不要随意的跑跳，所以即使是下车看风景也是很小心的。所以一直也没有什么反应。

但是到了唐古拉山之后，明显感觉就不一样，一下车就感觉双腿踩在了棉花上一样，无法用力，整个人都是一种飘的状态。因为下车时有些兴奋，刚一下车就跑了几步，结果立刻有些喘了，感觉身上仿佛背了千斤重担一样。

于是我跟当家的相互搀扶着又走了几步，还好，只一会就感觉好多。不过也就是从这里开始当家的太阳穴就一直痛了，直到走到安多还不行，后来让他吸了会氧，稍好了一点。后来才知道，但凡海拔上了四千之上，他的太阳穴也总会痛。

尽管这里是我所走过海拔最高的地方，却没有发生什么奇特的事。然而，在米拉山口（5013米）的地方，却遇到了一件至今都难忘的奇葩事。

那一次在去的时候，本来想在那里跟那几只牦牛雕塑合影的，然而，峰顶上的人太多，想着回来还会经过，便走了。

三天后我们返程的时候，米拉山口的人仍然很多，正巧有一几辆 旅游 大巴停在那里。这一路上看到很多的 旅游 大巴，使得每到稍有标志物的地方便会人头攒动，想着他们这些人坐着大巴车也不容易，每次总是会等他们照完相之后才上前，但是等待的时间太长，于是有些景点便很不情愿地放弃。

那一天在米拉山口又遇到了这样的情况，心情有些坏，心想着这次如果再让，不知道以后还有没有机会再来了，于是就硬着头皮瞅空往上冲。然而让我没有想到的是，就是我刚站在拍照点时，我身后却传来一阵吵闹声，原来，两个大妈和一个小姑娘也因为照相的问题吵了起来，大约是大妈嫌小姑娘老是抢她们的位，并且还是一路都抢的那种，于是不满在这里爆发，随着争吵的升级，她们居然在这么高海拔的地方动起了手？！看到这番操作的我真的也是惊呆了，要知道，我们最初都不敢快走的，她们居然打架？！战况大约持续了一两分钟吧，还是在这里摆摊的藏民看不过眼，将她们劝开了，而那个时候闻讯而来的导游才赶了过来进行劝阻，然后就看她们一路吵吵着上了同一辆大巴车。我想这以后的旅途对于她们来说怕都不会有好的体验。

当然了，话说回来，这种跟团游因为在每个点都是有固定的停车时间，而每一个来的人都想在此留下自己的身影，所以有争议也是必然的，其实，即便不是跟团游像我们这样自驾游的虽然时间充裕，但也不愿长时间的等待的。

但在旅行路上有一颗宽容的心还是有必要的，毕竟后面的旅途可能还会很长，如果在一个地方就惹了气，可能毁掉的就会是整个旅途。

很多人说，西藏是一个梦，201875日，我便开始了许多人的梦之旅。

历时25天，我从贵阳出发，途径云南，四川，西藏，甘肃，宁夏，青海。途径滇藏线，川藏线，青藏线，西北大环线。

对于身处西南地区的我来说，经历的大自然的风光已无数，然而，当我踏上川藏线和西北大环线的时候，我才发现，这是凤毛麟角。

川藏线上的风景奇特而美丽，地势险而俊，让人望而生畏。西北大环线的景是一望无际，让人心胸开阔。

途径的高山太多太多，东达山是川藏线海拔最高的一座山峰，海拔高达5130米。

而青藏线上的唐古拉山，是经过的最高海拔的地方，海拔达5231，在更高的地方所以常年积雪，夏季正旺时，你也会偶遇一场大雪。那一幅绝美的画卷，至今在我的脑海里回荡。

在一望无际，辽阔的地方，我们可以放肆的欢呼奔跑，忘记一切烦恼。

我目前走过最高海拔的是219新藏线，北起新疆喀什叶城县的零公里碑，南到西藏日喀则市拉孜县查务乡的2140公里碑。整条新藏线途径峡南口、日土宗，跨过叶尔羌河、喀拉喀什河、狮泉河，需要翻过海拔5380米的红土达坂和5345米的界山达坂，还要经过令人闻名丧胆的死人沟，对人身体的沉受力是一个极大考验。正因为如此，这里仍保留着原始风貌，沿线壮美的风光，吸引了无数探险爱好者前往。

自驾游的海拔就低了，只走过大西北和新疆海拔最高就四千多点。

但到过海拔高的地方相对就多了，自行车骑行过川藏，滇藏，新藏线。

其中新藏花了35天，也是海拔最高的公路，班公湖里洗过澡，界山达板撒过尿，死人沟里睡过觉。

平均海拔在4700以上，也是旅行最艰难痛苦最有感觉的一次经历。

去了珠峰大本营，冈仁波齐转山。路上最高海拔是红土达板5380，界山达板海拔5347。

经历最高是在转冈仁波齐的卓玛拉山口，约5700海拔。当时在转山的前一夜，和队友一起在塔钦吃饭喝酒，三人都喝的微醉，睡了六七小时起床转山(新藏线上我们四人，有三人是每天都会喝点，不管是在珠峰大本营，还是在无人区里，都会备着几个拉萨啤酒与江小白。)

我们四人选择一天转完，与许多来朝圣的藏民零晨五点出发转山，花了18小时。其中拉伤了小腿，膝盖。在上卓玛拉山口时因海拔几乎是几十步一停上去的。最后4公里是左右腿相互拖着回去的。吃饭睡了一觉，第二天就恢复了。接着去了玛旁雍措浪了一天。

那一路不管吃喝拉住条件都是十分差，每天到中午开始面对的有大逆风，在下坡路上都要用力踩自行车才会转，不然就会被吹停。呼出去的气会被风吹回肚子，所以每天咳嗽也不停，到了叶城便自愈了。

见到了许多只在书上见过的动物。狼，藏野驴，岩羊等。见了最美的火流星，最灿烂的星空。最纯净的湖泊。

到现在一想起来，新藏线上的点点滴滴依旧在心头很清晰。

1、骑行新藏线，千万别到无人区废弃的厕所解手，为什么这么说？2、骑行新藏线，千万别到无人区废弃的厕所解手，为何有这个讲究？3、新藏线骑行路线上，最远的无人区多远？骑行新藏线，千万别到无人区废弃的厕所解手，为什么这么说？

因为无人区的野兽是非常多的，比如说狼。而废弃的厕所也能够遮风挡雨，就会成为这些野兽的住所。如果人类突然闯入了，就有可能被野兽攻击，然后失去生命。如果想上厕所的话，就可以找一个草丛解决。毕竟处于无人区，周围也没有人，不需要去厕所。并且这些厕所也是处于无人打扫的状态，肯定非常的臭。

很多人认为自己的人生是很没有意义的，就会把自己的工作辞掉，然后去进行新藏线的骑行，探究生命的意义。这样的做法其实也是不错，但是一定要保护自身的安全，不要去无人区废弃的厕所里面减少。就像小编在上面所说的那样，这些厕所的建造也是比较好的有屋檐还有着墙壁，对于野生动物来说是一个非常好的睡觉的地方。人类单独对上野生动物是打不过的，就极有可能被野生动物杀死。即使上厕所的时候没有野兽，在温度下降的时候也会让野兽在这里睡觉，因为这里面很温暖。有媒体报道，在2016年的时候，有两人在厕所里御寒，结果却遭到了狼群的袭击。

每个人都是有不同的活法的，也能让生命焕发出不同的光彩，如果感觉特别无聊的话，就可以去一些景区中逛一逛，也不需要去无人区里游荡。无人区里面还可能会有一些非常可怕的人，可能会抢劫来往的游客，普通人根本就对付不了。而高原的海拔是比较高的，氧气也比较的少，在这里身体会出现一些高原反应。身体强壮的成年人可能能够承受住，老人和小孩都承受不住。在游玩的时候也要保护好自己，这才是首要的任务。

无人区的厕所建造的是比较好的，但是来往的人却很少，也没有人在这里居住，所以真的是很不安全的。

骑行新藏线，千万别到无人区废弃的厕所解手，为何有这个讲究？

骑行这一条路线的时候，确实不能够到无人区废弃的厕所去进行方便，其实之所以有这个讲究，目的也是为了保护人们的安全问题。说到这个地区，我想很多人对这个地方的了解，大多数都是在网络视频上面所看到的，那里，确实有很多漂亮的风景，在一些小视频还有相关媒体和一些旅行社的特意宣传上，让我们看到了这个地区非常美好的一面，也有一些人他们愿意去那边旅行，甚至抱团去那边玩。

其实不管是什么东西，有好的一面肯定也会有不好的一面，如果想要去这个地方玩，那么最好要组队一起去，会更好一点，因为那个地方人烟稀少。我们都非常清楚人烟稀少的地方大多都是野生动物的，天堂在这条线路上面有人经常拍摄到这个狼群，还有一些牦牛以及藏羚羊甚至有时候还会看到一些豹子以及一些熊。

熊和野狼其实都是食肉动物，对人具有一定的攻击性。曾经在西藏的无人区有一个厕所，上面有人喷了一些蚊子在那里还非常的醒目。在这个无人区的废弃厕所中，喷着4个大字，有狼吃人。对于有的人一直生活在繁华的都市或者热闹的村庄以及人员密集的地区，那么在这些地区基本上没有什么攻击性的野生动物。所以他们就会觉得这个世界是非常安全的，哪怕去到那边同样也是安全的。不过在一部电视剧当中曾经讲过，越美丽的女人越懂得骗人，其实越美丽的地方越藏着凶险。

无人区的厕所很有可能会成为野兽栖息的地方。无人区其实是没有文明存在的，那里只有物竞天择，只有自然法则。在那个地方，所有的一切都有可能成为大自然的优胜劣汰原则。我们经常接触到一些比较美好的信息，对大自然的残酷不是很了解，容易形成这个信息闭塞，所以为了安全，不要到废弃的厕所去解手，很有可能里面躲着狼群或者成为了熊的家园，进去以后很有可能就会受到攻击。

新藏线骑行路线上，最远的无人区多远？

2019年5月12日从红柳滩开始，在风雪中骑过新藏线的无人区。这段从红柳滩到西藏阿里日土县东汝乡松西村近五百里路段就是新藏线无人区段。严格来说，这五百里无人区不是没有人，而是不适合人类在无外界支援的情况下长期生存的区域。可以说，这里是天上无飞鸟，地上不长草。现在，从海拔5170米的奇台达坂下去，往天文点方向有一个边防站。k597有新兵站。k620有一个项目部，我那天晚上就K636有一个检查站。然后过新藏界后，就是死人沟检查站，有个藏民开的小卖部，可以购物，有几张床。再往后一直到龙木措，才看到有羊群和牧羊人，才算走出无人区。

骑行走新藏线，还是需要很大勇气，那边的无人区，怎么说呢，自驾游，可能称作无人区的状况狠更多，因为那边没加油站，现在好像也建设了，骑行过程，每隔100公里之内，至少应该有小卖部，可以买水买吃的，应该也会有住宿的地方，死人沟也有住宿的地方。

以前自驾游这边，我记得应该有500公里的无人区，没有加油站，中间有一个地方，可以买私人的油，我们都戴着口罩，因为油品里边一般，会有杂质，我们就过滤一下，应该二三十块钱一升，加满一箱油肯定上千，现在好多了，据说那边建了加油站，方便了很多，要么就从边防站开证明，带个油桶加点也行。

无人区，就是过了日土边防站以后，再往叶城那边走，有500公里左右，一般情况下，只要你的车子，续航能达到500公里以上，基本上可以无忧，但是有时候，去无人区，心里会没底，半路会加油，到30里营房，就可以住宿，当然，骑行就更简单了，那边路上，基本上应该都有小吃部，小卖部，100公里之内，都会有的，所以会感觉不到，无人区，但是提前要做好攻略，晚上之前，一定要赶到住宿的地方，白天没事，晚上确是很危险，晚上的时候可能真的有野生动物，在那里出没，这个时候拼的就是运气了，所以晚上之前到达目的地。

好了，就说这么多吧！关于到西藏自驾，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号，藏区自驾游，回复关键词，就会有一系列关于到西藏自驾的一些小常识，最后祝你们玩的开心。

在热爱骑行的圈子里有一段顺口溜：“骑行新藏线，堪比蜀道难；库地达坂险，犹似鬼门关；麻扎达坂尖，陡升五千三；黑卡达坂旋，九十九道弯；界山达坂弯，伸手可摸天”在这条线路上，有5座5000米以上的大山，16个冰山达坂，44条冰河，这里就是新藏公路，国道219线，也是世界上海拔最高，条件最苦，路段最艰险的公路。新藏公路平均海拔4500米以上，海拔最高的进藏路，年平均气温-9°C，全线海拔在4000米以上的路段有915公里，海拔5000米以上的路段有130公里。特别是界山达坂和死人沟。在短短的几天时间里，从海拔900多米的新疆翻过5200多米的山口再停到4500多米的阿里，加上复杂多变的气候，已经超过了很多人身体正常承受的极限。全线几乎所有路段均为高寒缺氧的无人区，沿途横卧着逾千公里的荒漠戈壁、永冻土层和常年积雪的崇山峻岭，无人区常常是数百公里不见人烟。不过，自从2014年新藏线柏油公路通车后，新藏线骑行对于大多数人来讲，已经不再是一个很遥远的梦。你要克服的最大困难：高原反应、极少补给、寒冷、各个方向吹来的逆风和无人区的狼群

真正的无人区就200多公里，到死人沟兵站就结束了！兵站下方有个小钢板房有吃的卖，从兵站到松西村70多公里，松西村有旅店有小卖部！

前自驾游这边，我记得应该有500公里的无人区，没有加油站，中间有一个地方，可以买私人的油，我们都戴着口罩，因为油品里边一般，会有杂质，我们就过滤一下，应该二三十块钱一升，加满一箱油肯定上千，现在好多了，据说那边建了加油站，方便了很多，要么就从边防站开证明，带个油桶加点也行。

无人区，就是过了日土边防站以后，再往叶城那边走，有500公里左右，一般情况下，只要你的车子，续航能达到500公里以上，基本上可以无忧，但是有时候，去无人区，心里会没底，半路会加油，到30里营房，就可以住宿，当然，骑行就更简单了，那边路上，基本上应该都有小吃部，小卖部，100公里之内，都会有的，所以会感觉不到，无人区，但是提前要做好攻略，晚上之前，一定要赶到住宿的地方，白天没事，晚上确是很危险，晚上的时候可能真的有野生动物，在那里出没，这个时候拼的就是运气了，所以晚上之前到达目的地。

好了，就说这么多吧！关于到西藏自驾，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号，藏区自驾游，回复关键词，就会有一系列关于到西藏自驾的一些小常识，最后祝你们玩的开心。

我骑了新藏线，没感觉有无人区啊

没多远，说是无人区的那一段是指红柳滩到松西村，270km左右。而且中间有兵站，有矿业公司，还有检查站，有工地

说实话西藏线是国道，怎么会有真正的无人区呢

有足够物质，可以上和胆量，最好五个人以上组队去

200多公里

今天小编想做一个盘点吧！最近正好写了不少西藏的游玩线路，小编觉得其实现在还完全可以拿来做一个总的诉说，也让大家对于进藏游玩线路有一个整体的了解，也能了解到在西藏一般大家是怎么规划路线的。

你知道的几条进藏路线

317川藏北线：说起西藏自驾游，人人都知道那条著名的318，而同样震撼的317往往被忽略。317川藏线起点为四川成都，终点为西藏那曲，全长2034千米。

318川藏线：对于它，相信很多人都仰慕已久。神奇的进藏天路，沿途经过高原、湖泊、雪山，让无数人向往。

滇藏线：滇藏公路全长1930公里，起落不算太大。它南起滇西景洪，穿过原始森林，横跨金沙江，翻越雪山，最终与川藏公路南线(318国道)相接。

林芝线：林芝位于中国藏南地区的正北方，而这条线就串起了林芝到拉萨。这条线一般在刚到西藏时走，因为海拔较低,，可以先边玩边适应。

唐蕃古道：这条路线，就是文成公主到西藏吐蕃国和亲走过的路。有人把它称作为"离天堂最近的古道"。

西藏小环线：这可能是环游西藏最长的一条路线了。去程，可以先从拉萨经林芝到珠峰，返程可以经日喀则和纳木错，最终达到拉萨。

阿里大北线：位于西藏西北部，旅游和探险爱好者最向往的线路。一般从拉萨出发，最后经纳木错到达拉萨。沿途众多的人文和自然风光，使这里赢得了"无阿里不西藏"的说法。

阿里南线：都说西藏往西，才是真正地西藏。往西就是"藏西秘境，天上阿里"。阿里南线，最简单、时间最短的玩法掷筛需要8天，沿途经过珠峰、冈仁波齐、扎达等地方，西藏最精华的部分都在这条线上。

219新藏线：219国道是1957年开通的新线，全长1455公里，是世界上海拔最高的公路。途中翻越5000米以上大山5座，其中最高的界山达坂海拔高达5248米，是几条进藏路线中最危险的线路，不是老司机不要轻易选择它。

中尼公路线：中尼公路经拉萨至樟木口岸，过友谊桥进尼泊尔，终点是尼泊尔首都加德满都。中国段全长739公里，平均海拔4000多米。

珠峰线：从海拔3650米的拉萨，到海拔5100米的珠峰，珠峰线是一条海拔不断升高的路线。这条路线的目的地很明确：珠穆朗玛峰!

进藏经典线路行程规划(参考)

318

No1川西+川藏南线10日

一般都是从成都出发会在川西选择几个景点，比如色达、海螺沟、四姑娘山。

自驾路线：成都→147KM→雅安→168KM→泸定→49KM→康定→75KM→新都桥

→74KM→雅江→143KM→理塘→165KM→巴塘→36KM→竹笆笼→71KM→芒康→158KM→左贡→107KM→邦达→94KM→八宿→90KM→然乌→129KM→波密→89KM→通麦→127KM→林芝→19KM→八一→127KM→工布江达→206KM→墨竹工卡→68KM→拉萨

沿途景点：理塘大草原、海子山姐妹湖、怒江、金沙江、澜沧江、通卖天险、秀美的林芝，然乌湖等等

行程安排：

第1天：成都→泸定→海螺沟

第2天：海螺沟→康定→新都桥

第3天：新都桥→理塘→稻城→香格里拉镇

第4天：亚丁一日游

第5天：香格里拉镇→稻城→巴塘→芒康

第6天：芒康→左贡→八宿

第7天：八宿→然乌→波密

第8天：波密→鲁朗→林芝

第9天：林芝→工布江达→拉萨

第10天：拉萨→羊湖→拉萨

青藏线

No2川进青出

这一条线是所有自驾朋友第一次会首选的线路，前面和川藏南线的行程一样，后半段从拉萨出发一直到西宁结束。

行程安排：

D1：拉萨—纳木错—那曲

D2：那曲—安多—唐古拉山—可可西里—昆仑山—格尔木(沿途都是美景，雪山、大草原，运气好还能遇见藏羚羊)

D3：格尔木—茶卡盐湖—青海湖

D4：青海湖日出—西宁

No3拉萨小环线

D1：拉萨—米拉山口——雅鲁藏布江大峡谷—索松村

D2：索松村—拉姆拉措—加查/泽当

D3：加查/泽当—雍布拉康—羊卓雍措—日喀则

D4：日喀则—拉孜—定日—珠峰大本营

D5：珠峰大本营—拉孜—日喀则

D6：日喀则—大竹卡—纳木错

D7：纳木错—羊八井—拉萨

No4阿里南线8日

推荐自驾行程：

D1拉萨--羊湖--日喀则

D2日喀则--拉孜--萨嘎

D3萨嘎--仲巴--玛旁雍措--普兰

D4普兰--扎达--古格王朝遗址

D5古格--塔钦--冈仁波齐

D6塔钦--萨嘎

D7萨嘎--日喀则

D8日喀则--扎什伦布寺--拉萨

珠穆朗玛

古格王朝

No5阿里大北线13日

D1，拉萨—羊卓雍措—江孜—日喀则，宿日喀则

途中景点：羊卓雍措，卡若拉冰川，宗山古堡，白居寺

D2，日喀则—定日—珠峰

途中景点：珠峰，绒布寺

D3，珠峰大本营—乌拉山口—希夏邦马峰—佩枯措—吉浦大峡谷—吉隆—吉隆沟

途中景点：嘉措拉山，佩枯措，希夏邦马峰

D4，吉隆沟—萨嘎—帕羊

D5，帕羊—霍尔—巴嘎—玛旁雍措—拉昂措—神山冈仁波齐—塔钦

途中景点：神山冈仁波齐、圣湖玛旁雍措、鬼湖拉昂措

D6，塔钦—门士乡—曲龙—象泉河—东波—札达镇—札达土林—托林寺—札达镇

途中景点：札达土林、托林寺

D7，札达—古格王朝—札达—狮泉河途中景点：古格王朝

D8，狮泉河—日土—班公措—日土

途中景点：日土岩画，班公措

D9，日土—改则途中景点：擦咔盐湖

D10，改则—洞措—尼玛

途中景点：洞措、扎西措

D11，尼玛—当惹雍措—色林措—班戈

途中景点：当惹雍措、色林措

D12，班戈—纳木措

途中景点：纳木措、扎西半岛

D13，纳木措—拉萨

注意：阿里地区地处西藏西北部，与尼泊尔、印度等国接壤，因此边防证是必需证件。

边防证可以在来西藏前在户口所在地办，也可以到拉萨找旅行社代办

。如果需要安排转山，则需要多安排两到三天时间，转山行程一般安排如下：

第一日：冈仁波齐转山(22公里)塔钦—祖楚寺—止热寺

第二日：冈仁波齐转山(34公里)止热寺—卓玛拉山口—门曲—祖楚寺—塔钦

双湖地区建议每年6月之前，10月之后前往，并且至少2辆车才建议出行

胡杨林

新藏线

No6新藏线G219

线路路径：新疆叶城—69km—普萨—88km—库地大坂—83km—麻扎大坂—339km—甜水海—110km—界山大坂—177km—多玛—143km—日土—87km—狮泉河—331km—巴噶—334km—仲巴—145km—萨噶—293km—拉孜(G219国道结束，接G318国道)—157km—日喀则—337km—拉萨

推荐自驾行程：

D1:拉萨—羊卓雍错—卡若拉冰川—日喀则

D2:日喀则—拉孜—定日—珠峰大本营

D3:大本营—佩枯措湖—西夏邦马峰—吉隆

D4:吉隆沟—乃村—吉隆沟

D5:吉隆沟—萨嘎—仲巴县

D6:仲巴县—帕羊—玛旁雍措—拉昂措—普兰

D7:普兰—仁波齐神山—古格王朝—扎达

D8:扎达—古格王朝—那不如—阿里

D9:阿里—班公措湖—新疆大红柳滩—三十里营房

D10:三十里营房—叶城—和田

D11:和田—塔克拉玛干沙漠公路—库车县

D12:库车县—巴音布鲁克—天鹅湖—九曲十八湾

D13:巴音布鲁克—那拉提—空中草原—新源县

D14:新源县—巩留县—喀拉峻

D15:喀拉峻—特克斯(八封城)—夏特

D16:夏特—昭苏—伊宁

D17:伊犁—熏衣草基地—霍尔果斯—果子沟峡谷—赛里木湖

D18:赛里木湖—乌鲁木齐

人们自古都是喜欢自由的，尤其是外出的时候，不细化被控制的安排，喜欢自己的走走停停，喜欢自己去自由的选择看自己喜欢的风景，自己喜欢的旅游路线，随着时代的发展，渐渐的出现了骑行这种方式。

人们，骑着一辆自行车，肆意挥洒汗水，酣畅淋漓的在一条宽敞的马路上偶尔闲庭信步，偶尔风驰电掣，都是一种选择，可以看着路边的风景，好看的，自己喜欢的就停下来，仔细的观赏。一般的就掠过这里。

这样自由的旅行方式，受到很多人的欢迎，那么，接下来，小编就来给大家推荐一些比较经典的骑行路线吧！

一、中国十大经典骑行路线

丝路之旅

兰州市→天祝藏族自治县→武威市→张掖市→酒泉市→嘉峪关市→玉门市→瓜州县→敦煌市。全程约1100公里。

沿着河西走廊一路行进，名胜古迹让人目不暇接，敦煌莫高窟、长城嘉峪关、酒泉卫星发射基地、张掖大佛寺、武威罗什塔、小长城遗址、烽火台遗址。

大漠里的“寻绿”之旅

乌鲁木齐市→达坂城区→吐鲁番市→鄯善县→一碗泉村→哈密市→骆驼圈子村→星星峡镇→甘肃省柳园镇→西湖乡→敦煌市。全程约990公里。

从荒凉、干燥、寂寞的戈壁，到达水果丰盛和充满民族风情的绿洲，一种成就感会油然而生。于是就会继续上路，寻找下一个绿洲。

川藏线

成都市→雅安市→康定县→雅江县→理塘县→巴塘县→芒康县→左贡县→八宿县→波密县→林芝县→工布江达县→墨竹工卡县→拉萨市。全程约2200公里。

进藏的经典骑行线路，也是进藏线路中景色最美的，高山草场、滚滚长河、皑皑雪山交替出现。这条线路每年都吸引着不同地区、不同年龄的车友踏上征途，其中的

119道班更是为广大骑友熟知。

同时，这也是一条异常艰苦的线路。

环青海湖

青海湖环湖，顺时针为黑马河乡→鸟岛→刚察县→西海镇→湟源县，全程约360公里。

环游青海湖，是众多骑行路线中最经典的一条，深受大家的喜爱。青海湖是高原圣湖，景色优美，西北边的鸟岛栖堪称“鸟的王国”。

大运河文化之旅

北京市→天津市→沧州市→德州市→聊城市→济宁市→徐州市→宿迁市→淮安市→扬州市→常州市→无锡市→上海市→嘉兴市→杭州市。全程约1780公里。

京杭大运河承载了厚重的历史，留下了数不清的珍贵文化遗产。沿着运河一路向南，既可以领略不同城市的风情，又能够感受中华民族深邃的文化底蕴。

新藏线

喀什市→叶城县→普萨村→依格孜亚→康西瓦→甜水海→假桑玛日村→吉普村→日土县→噶尔县→巴噶乡→仲巴县→萨噶县→拉孜县→日喀则市→拉萨市。全程2850多公里。

“行车新藏线，甚比蜀道难;库地达坂险，犹似鬼门关;麻扎达坂尖，陡升五千三;黑卡达坂旋，九十九道湾;界山达坂弯，伸手可摸天”

这是最艰苦、最考验毅力、环境最恶劣、人烟最稀少的极限骑行路线，难度是川藏线的两倍。走别人走不到的路，看别人不曾看过的风景，大概说出了选择新藏线的骑友的心声。

浪漫日光之旅

海口市→灵山镇→三江镇→文昌市→东郊镇椰林风景区→博鳌镇→兴隆热带植物园→三亚市→五指山市→琼中黎族苗族自治县→海口市。全程约650公里。

冬季洒满温暖阳光的海南岛是骑友们的天堂。海浪、沙滩、椰林，风景如画，再加上难度适中的骑行路线，让无数骑友们涌向海南。

一路向北

北京市→密云县→滦平县→隆化县→围场满蒙自治县→赤峰市→通辽市→乌兰浩特市→莫力达瓦达斡尔族自治旗(莫旗)→嫩江县→黑河市→塔河→漠河。全程约2800公里。

一路向北，风情万种。从大都市到一望无际的大草原，再到郁郁葱葱的大森林，最终抵达我国最北端的漠河村，欣赏绚烂多彩的北极光，体验神奇的极昼现象。

沿312国道

上海市→无锡市→南京市→合肥市→信阳市→南阳市→西安市→平凉市→兰州市→武威市→酒泉市→嘉峪关市→柳园镇→猩猩峡镇→骆驼圈镇→哈密市→吐鲁番市→乌鲁木齐。全程约3900公里。

这条线路绝对是对长途骑行者的毅力大考验，同时对骑行者的经验和体力要求也很高。从气候湿润的上海，到地处大西北、气候干燥且昼夜温差颇大的新疆，沿途景色谈不上怡人，却能带给你人文环境与地理环境渐变的别样感受。

大香格里拉环线

成都市→都江堰市→小金县→丹巴县→新都桥镇→理塘县→稻城县→乡城县→香格里拉县→丽江市→泸沽湖镇→盐源县→西昌市→雅安市→成都市。全程1500多公里。

美景集结地。高度浓缩川滇两省的精华景致：低海拔冰川海螺沟、情歌的故里康定、摄影天堂新都桥、中国最美的高原古村丹巴、人间最后的净土稻城亚丁、

不能用语言形容其美丽的泸沽湖、雄美壮丽的虎跳峡、古朴秀美的丽江古城另外，选择此线路还能穿越众多少数民族聚居地，尽情领略绚烂多彩的民族风情。

二、世界五大经典骑行路线

Thesouthdownsway(英格兰)

TheSouthDowns

Way作为远足的路线已有上千年之久，如今沿途已设有路标。这条全长160千米的路线与阿尔卑斯山的地形不同，主要经过的是英国乡村草木茂盛、高低不平的区域。

但都是些连绵不断的“小起小落”，骑完全程的骑行者实际上相当于爬上了4300米的高峰。从白奎悬崖海滩之顶(Beachy

Head)到历史悠久的温切斯特路段几乎全属越野路况，而且其中很长一段便是古代白奎马道。

MundaBiddi(澳大利亚)

这是世界上的又一个奇观，但这次的创造地是更为偏远的西澳大利亚。Munda

BiddiTrail这条骑行线路起于首都附近的珀斯，一直延伸到西南部的奥巴尼。

至少，MundaBiddi线路的建造者是站在骑行者的立场上，为骑行者考虑才建造了这条穿越旷野长达960多千米的骑行线路。Munda

Biddi在当地土著语言中意为“穿越森林的道路”，连接珀斯和奥巴尼。

戏旺沿海大道(日本)

戏旺沿海大道或许是这名单上唯一一条可以考虑带孩子骑完全程的路线而不用担心会受到社会福利部门的指控。戏旺沿海大道位于日本西部广岛县，连接着好几个风光旖旎的小岛，最初是为供人们散步而建。

这条大道全长仅40英里，一天之内便可骑完。但许多人都更愿意在路上“磨磨蹭蹭”，停下来静静地观赏濑户内海的景致。

北海骑行路线(欧洲)

北海骑行路线，也称欧洲VeloRoute

12，始于英国北部的设得兰群岛，终于挪威城市卑尔根市，沿途经过八个欧洲国家。

是证明欧盟优势所在的有力证据，因为这是由欧盟集资建设的，据称是世界上最长的设有路标的自行车道。途经的八个国家，分别是英国、法国、比利时、荷兰、德国、丹麦、瑞典和挪威，全长6000千米。

这样的长距离仍然有大批的骑行者决意骑完全程。

大分水岭骑行路线(北美)

想要尝试条件艰苦的长途骑行线路这就是了!如果说4400千米的距离还不足以让你心跳加速的话，那么累计61000米的海拔足以让你心生畏惧了吧

大分水岭骑行线路一直从加拿大的亚伯达通到新墨西哥，全程需要攀登61000米，是最为艰辛和偏远的骑行线路。的确，累计海拔是珠穆朗玛峰的七倍。

由于该线路极度偏远，大多数身强力壮的骑行者们都会在山地车后拉上拖车装满防熊喷雾、钛质露营勺和核聚变纳米炉。

小编介绍了这么些骑行的路线，相信总有一条是收到大家喜爱的，那么，大家就按着自己的爱好选择一条恰当的骑行路线，开始你的自由之行吧！也享受一次古人的“停车坐爱枫林晚”吧！