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汽车车窗贴膜好吗？

汽车贴了窗膜后，能阻隔太阳能热量和紫外线，隔热防晒，降低车内温度，减轻空调的功耗，不仅对车内人起到保护作用，也能保护车内饰，减缓老化；优质的车窗膜的基层为聚酯膜，有耐撕拉防击穿的功能，加上膜的胶层，贴膜后玻璃强度增倍，防止玻璃意外破碎对司乘人员造成成二次伤害。

还有隐私保护、增加美观、防眩光等功能，就不一一介绍了，总之汽车贴膜后好处肯定是比没贴要多的。但是贴与不贴，也是看个人想法，毕竟好的车膜也不便宜，切勿贪便宜选择劣质的汽车窗膜，品牌质量非常重要，譬如安酷的汽车窗膜就还可以。

汽车窗膜根据个人消费水平，选择一个合适的车膜就行了。

汽车玻璃贴膜有什么作用？一般有什么要求？

防眩光：好的车膜能过滤部分眩光，减弱可见光的强度；使人的眼睛更舒服，有助于改善车主视野，确保驾驶安全。

建议用户尽量不要选取透光度太低的膜，车窗膜、尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85%以上较为适宜。此时侧窗膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时还能把后面来车大灯照射在反光镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛舒服。

此外，在雨夜行车、倒车、调头时也能保证视线良好。 阻隔紫外线：紫外线在太阳光中仅占3%，但会造成物品的褪色、塑料橡胶件的老化。

过量的紫外线照射还会诱发人体皮肤癌变。高品质的车膜可以阻隔99%以上的紫外线，不仅能有效防止车内的人被过量的紫外线照射灼伤皮肤，还能保护车内音响以及其它内饰不会被晒坏。

隔热：车主对此能够直接感受，只要用贴了膜的玻璃挡住太阳，用脸或者手去感受其隔热效果就可以了。车膜的隔热性能，取决于它的反射和吸收能力。

反射越强烈，吸收能力越强，隔热率也就越高。但根据各国及各地区法律的不同，一般规定车膜的可见光反射率不得超过10%。

由于汽车膜本身的吸热能力也是有限的，所以，汽车膜的隔热率一般在40%~70%之间。 防爆与防划伤：这也是涉及安全的又一重要性能。

优质防爆膜本身有很强的韧性，其上的强力胶能将破碎的玻璃紧紧粘在一起，避免事故发生时飞溅的玻璃碎片对乘客产生二次伤害，并且其抗冲击性能很强。防划伤是车膜的一个基本性能，就是在其保质期内正常升降车窗时，膜的表面不会被划伤，从而保证视野的清晰。

有了新车，多了一分逍遥自在，却也平添了不少无奈。别的不说，每天数小时的驱车驾驶，阳光中的紫外线（UV）会对皮肤造成永久性侵害，如红肿、褪皮、皱纹，严重时甚至还会引发皮肤癌。

车内皮革、织物、饰品也会在短期内褪去颜色，像发黄的老照片，让人感叹岁月的无情。 这是因为普通车窗玻璃防UV只有19%，皮肤涂上防晒霜后，防UV可达975%，但是持续时间只有几小时。

而高质量的专业太阳膜阻隔紫外线可达到99%，且长久不衰。 汽车膜阻挡UV的缘由，是因为其生产过程中在膜中添加了大量的紫外线吸收剂，一种专门阻隔UV波长通过的材料。

LLumar龙膜的制造商美国CPFilms公司加速老化实验显示：其专业窗膜在氙灯加速试验室内经过2000个小时的暴露（等效于正常太阳暴晒3-5年）后，还能阻隔紫外线辐射的98%。 但是由于成本原因，许多膜制造商在膜中不加入足量的紫外线吸收剂；而东南亚的所有膜制造商由于生产能力的限制，只能把少量的紫外线吸收剂添加在安装胶中而不是薄膜内部，其隔UV只能达到50%左右。

目前中国市场上许多太阳膜来自韩国或中国台湾，隔紫外线能力很弱，但由于其价格低廉，仍然为消费者所青睐。 现在随着中国大众对紫外线害处的认识在加强，隔紫外线数值也日益成为大众重视的指标，如何让车窗阻挡紫外线已是驾车一族判定和选择汽车太阳膜是否是优质专业膜的重要标准之一。

为了防止UV的伤害，美国市场在流行具有双层隔紫外线层隔UV达999%的专用汽车太阳膜。中国的驾车者目前虽然还不能如此深刻地理解和达到这种消费理念，但为自己的新车贴膜不再仅仅是为了装饰，而是为了保护身体健康和保护爱车的一种必需，已成为越来越多汽车拥有者的共识。

前市面上的车膜品牌甚多，价格也相差很远，很多车主往往左顾右盼拿不定主意，其实好的车膜也是高技术含量产品，选择车膜学问颇多。贴膜对技术及软硬条件都要求很高，比如无尘的环境、专用设备、规范的操作流程以及熟练的技术等等。

但由于加入该行列门槛极低，致使一些不法商贩混迹其中，假冒伪劣产品泛滥，消费者常因不懂行而遭受损失 。此外，目前深圳市大大小小的汽车美容店有数百家，几乎每一家都经销车膜，这也无疑增加了消费者选择的难度。

为了使消费者对防爆膜的选择更趋于专业和理智，《深圳商报》今日隆重推出特别专题策划——《汽车贴膜必读宝典》。本专题将全面系统地介绍有关汽车用膜的相关知识、目前市场上的汽车用膜主力品牌以及选择和安装诀窍，力求为消费者奉献一部关于汽车贴膜的必备宝典。

知识篇 汽车用膜自面市以来，经历过三个阶段———“茶纸”、“防爆膜”、“防晒隔热膜”。 “茶纸”属第一代产品，俗称太阳纸，特点为遮光性强、安装简单，缺点是不隔热、易褪色、易脱胶；“防爆膜”属第二代产品，利用新型粘胶及较厚的膜层提高防爆效果，具有一定的隔热、防晒性能，隔热率在20%至60%之间，隔紫外线为80%左右；“防晒隔热膜”属第三代产品，又名隔热纸、太空膜等，有很多新技术运用，如“磁控镀膜”、“微米技术”、“纳米技术”、“光谱微粒子技术”等，其有效阻隔紫外线达90%以上，红外线阻隔率提高到30%~95%左右，且胶的粘性更强，从而可达到既降低膜的厚度又提高防爆性能的效果。

选择篇 在选购汽车用膜时，几个与质量密切相关的性能指标是不应忽视的。 一是膜的透光度和清晰性 这是车用膜中关乎行车安全最重要的性能，建议用户尽量不要选取透光度太低的膜，车窗膜、尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在。

汽车车窗贴膜哪种好？大家帮忙介绍下哈

这个不能单一的说哪个品牌就一定好，现在市场上做得比较好的几大品牌有：3M、龙膜、威固、雷朋、强生、量子都还不错；但最终还是要根据您自己的需求，首先您要弄清楚您是为什么要贴膜？贴上太阳膜后您是希望哪些问题得到解决，然后您再来选品牌，对比参数，最后选性价比高的太阳膜，所以并不是价格最贵的就一定好，就一定适合您！

以下几个品牌您都可以考虑一下，至于其它那些杂牌膜您就不用再看了！

像前挡膜的透光率一般达到70%以上就属于达到国家标准了，但是您在选择前挡膜的时候一定要注意两点第一，不要把红外线阻隔率看成了太阳膜的总隔热率（有些太阳膜特别是前挡不标注总隔热率，而是标注红外线阻隔率或隔热率误导消费者。而隔热率不代表整个太阳光能量的隔断率，其中包括红外线，可见光和紫外线的能量，其中紫外线能量占整个太阳光能量的53%，可见光占44%，紫外线占3%，所以如果红外线阻隔率是98%的话，只能代表该红外线隔断率的有效隔热率仅为53%乘以98%为52%左右。

第二，要注意的一点就是前挡膜的内反光率，这点是非常重要的，但却也是最容易被人们所忽略的，一般普通玻璃的内反光率是8%，也就是说您不贴膜前挡风玻璃也会有内反光率，（所谓的内反光率也就是您从前挡玻璃上看见仪表台上物品的倒影）所以反光率越高倒影也就会越重，严重的时候更会影响您夜间行车的安全；一般好的前挡膜反光率应该是在15%以内的。龙膜有一款AIR80的前挡膜就是非常不错的，内反光率才9%据说是全世界内反光率最低的一款前挡膜。

至于车身膜要求就没那么严格了：

首先考虑自己的车型和颜色：选择车膜时要注意膜与车身颜色和谐，不要只根据颜色是否流行做选择，可参照销售安装的样车效果图来做决定。

其次挑选车膜的颜色时要坐在车内，把膜放在车玻璃上，关好车门，看是否是您喜欢的颜色。不要直接在阳光下看，因为受阳光影响，膜的颜色都会变浅。

以后意见仅供参考

汽车车窗贴膜主要分为哪两大类

目前市场上，玻璃窗膜大体上可分为以下几大类：

1、多层金属溅射膜

性能：可见光透过率>70%时，红外线阻隔率仍可达50%~90%。

特点：高隔热且持久、高透视、耐磨、防爆性能好；晶莹透亮，色泽丰富，历久常新；手感厚实，弹性好；耐日晒，质量保证期8-15年。

缺点：轻度氧化。

材料：P·E·T高分子安全基材；黄金、铂金、钛等贵金属溅镀。

工艺：工艺复杂，技术含量高，成本比普通金属膜高3-5倍。

2、化学药水处理膜

性能：可光透视率>70%时，红外线阻隔率可达50%-90%。

特点：无氧化；高隔热、高透视、耐磨、防爆性能好；手感柔韧；保质期6-8年。

材料：P·E·T安全基材；化学高分子隔热材料。

缺点：色泽单调，无深颜色，隐蔽性差。

工艺：工艺简单，技术含量高，研发成本高，成本比普通金属膜高2~3倍。

3、普通金属涂层膜

性能：可见光透过率达60%时，红外线阻隔率在30-50%左右。

特点：隔热且持久、透视、耐磨、防爆好；色泽丰富，不易褪色；手感厚实，弹性好；质量保证期5年左右。

缺点：轻度氧化。

材料：P·E·T安全基材；铜、铝等普通金属涂层。

工艺：工艺复杂，技术含量较低。成本较高。

4、材料原色膜

性能：可见光透过率达70%时，红外线阻隔率在30-50%左右。

特点：隔热、透视、耐磨、防爆好；色泽丰富，无氧化，手感厚实，弹性较差；质量保证期5年左右。

缺点：有少许褪色；清晰度差

材料：PET安全基材；带颜色隔热材料

工艺：工艺复杂，技术含量较低。成本较高。

5、夹层染色膜

性能：可见光透过率达60%左右时，红外线阻隔率在30-50%左右，可见光透过率>70%时，隔热率为20%左右（相当于隔热失效，因为玻璃本身的隔热率就有15%）。

特点：无氧化；色泽多，用酒精、汽油、化油器清洗剂等清洗不会掉色，但用利刀可把粘面的颜料层刮下来，剩下一层白色透明的膜；手感软绵，弹性差；保质期1年到2年。

缺点：透视差、无光泽、防爆差、模糊不清；日晒6个月后，隔热趋渐失效，1年后开始褪色，2年左右褪色严重。

材料：P·E·T；颜色涂料。

工艺：工艺简单，技术含量低，成本为普通金属膜的1/3左右。

注意：慎防有些商家用纳米，陶瓷等专业术语来蒙骗消费者，冒充高档膜。

6、表层染色膜

性能：可光透过率达60%时，红外线阻隔率达30-50%左右，可见光透过率>70%时，隔热率为20%左右（相当于隔热失效）。

特点：无氧化；色彩多，用酒精、汽油、化油器清洗剂等清洗即时褪色； 手感软绵，弹性差；保质期6个月。

缺点：透视差、无光泽、防爆差、模糊不清；日晒6个月后，隔热趋渐失效，1年左右褪色严重。

材料：PET；颜色涂料。

工艺：工艺简单，技术含量低，成本低，约为普通金属膜1/5左右。

7、普通膜（俗称茶纸）

性能：可见光透过光率最高为40%左右，隔热差。

特点：色彩多；手感软绵，无弹性；保质期6个月到1年。

缺点：透视差、无光泽、易磨损；颜色深且模糊，日晒6个月后严重褪色。

材料：聚乙烯，颜色涂料。

工艺：工艺简单，成本低。，

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汽车玻璃贴膜有必要吗

你好，这个是有必要的，汽车膜主要有几个作用，第一，隔热（夏天汽车如果不贴膜的话就算你把空调开到最大你都会就像直接站在太阳下被太阳晒一样，第二，防紫外线，不贴膜的车太阳的紫外线和强光直接照进我们的眼睛，很多时候会因为太阳光看不见路是非常危险的。

第三，防爆 汽车膜的防爆性能非常好， 避免在汽车事故中因为玻璃破碎（汽车玻璃破碎不会有直接伤害，最主要是 破碎的玻璃进眼睛） 造成不必要的伤害。所以建议贴膜 而且新车 4S店都是免费送全车膜的。

更多用车知识请收纳点赞关注我们的答案，希望我们的回答能解决你的问题，祝你用车愉快！汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

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汽车车窗贴膜好还是不贴好？贴膜有什么效果啊？

1、隔热防晒。 贴膜能很好的解决红外线产生的大量热量。

2、隔紫外线。紫外线中的中波、长波能穿透很厚的玻璃，贴上隔热膜能隔断99%的紫外线。防止皮肤受伤害，也能减轻汽车内饰老化。

3、安全与防爆。膜的基层为聚酯膜，有非常耐撕拉防击穿的功能，加上膜的胶层，贴膜后玻璃强度能增加100倍。防止玻璃意外破碎对司乘人员造成成二次伤害。

4、营造私密空间。贴膜后，车外看不清车内，保留隐私和安全。

5、提高空调的效能。效能可能降低近15%。贴上隔热膜空调制冷能力损失可以得到弥补，能瞬间减低车内温度，节省油耗。

6、增加美观。通过贴膜能个性化美观爱车

7、防眩光。保持眼睛舒适。

市面上有两种膜比较好，大部分做的是磁控溅射膜，比如3M，美基等，还有就是新出的纳米陶瓷隔热膜膜，比如欧泊，纳米陶瓷膜比磁控溅射膜要好些。和磁控溅射膜对比，纳米陶瓷膜不含染料和金属，所以不容易褪色和干扰信号。而且看起来更通透些。3M 美基等是美国产的，是进口的。欧泊是国产的，主要销往国外。质量上不言而喻。而且3M生产东西的比较杂，不只是做汽车贴膜，假货很多。

买贴膜推荐你去淘宝买，可以货比三家。最好是选商城店。

整车贴膜300-1000不等。加上施工费200-300。

车窗贴膜有什么好处

汽车膜的优点：

1、减少刺目眩光、增加驾车者的舒适感；2、阻隔99%的有害紫外线；3、减少空调负荷，提高燃油效率；4、不削弱夜间驾驶的视线；5、发生事故时，有助于固定破损玻璃的碎片；6、真正意义的防爆防盗性能。

汽车贴膜还可以有防爆的作用。

隔热防爆膜是在基膜上电镀金属，而一般太阳膜则在基膜上涂了一层颜色，还有些普通防爆膜则是铝粉镀膜，所以在反光材料上有很大区别。在使用过程中，铝粉镀膜易氧化、变黑，而金属膜能在较长的时间内，颜色保持相对稳定和持久，像目前市场上美国的TBT品牌，采用金属磁控溅射工艺，该工艺也是目前隔热防爆膜最尖端的，质保期可以达到十年之久。

好的车膜不但有高的隔热率，一般还具有很好的防爆性，贴了好膜的车子，万一玻璃被击碎也会被粘住破的玻璃碎块不会飞溅伤人。这对于高速行驶的汽车十分重要。

紫外线虽然看不见，但对人体的伤害却极大，过量的紫外线照射就会灼伤皮肤，引发疾病。此外，紫外线还容易造成仪表板等各种车内饰件加速老化。因此，一般优质车膜都具有极高的紫外线阻隔率，而劣质膜很多没有这项指标，或者远远低于标准。

车窗贴膜一般需要多少钱

现在市场上的车膜品牌众多，而且不同的品牌，价格差异也比较大，不同的品牌，不同的价位，从500到5000，甚至上万的膜都有。

此外，在选购汽车膜时要注意的就是施工环境、施工技术、质保及售后服务等。贪便宜去一些街边店贴膜，由于环境恶劣和施工的不规范，容易造成膜内尘点，严重影响视线，增加隐患，而国际品牌一般都有生产厂家提供的质量、安装保证，以及良好的售后服务，而贴牌类劣质膜则并不健全。

车子上的玻璃窗的贴膜多少钱``

目前畅销的日本纳米太空膜和美国3M隔热膜

最好的就是3M 看具体的情况 价格一般2000多一些

然后就是雷朋 、威固、龙膜、强生

汽车贴膜可节油，是因为膜材可以挡住光线，特别是红外线、紫外线的辐射，有效地控制住密封式车厢所形成的温室效应，大大降低汽车空调的油耗，从而达到节能的效果。巧手汽车服务公司曾经做过一个试验，在车况基本相同的两台捷达出租车上添加相同标号、相同容量的汽油，按大致

相同的路线及速度行驶24个小时，结果发现，经过贴膜的捷达车节油接近3升。

目前，市面上较为流行的汽车贴膜大多采用日本纳米太空膜和美国3M隔热膜。举例来说，日本纳米太空膜NM-A3000型，其膜材共有7层，分别滤去阳光中不同波段的红外线（阳光中的主要热源）和紫外线，隔热率达93%，紫外线阻隔率达100%，而可见光的透过率也高达78%。实验表明，在500瓦的热灯照射下，膜材两边的温差可高达15℃以上。明显的温差将造成汽车空调油耗明显的差别。

汽车贴膜的节油功能，除了与膜材质量息息相关之外，与贴膜的技术工艺也有很大的关系。高精细度、高技术性的贴膜技巧有助于提高膜材的防晒、隔热、防暴等各项功能和美观度，有利于节油功用的充分发挥。 一般来说，汽车贴膜的价格都比较高，对消费者而言，慎重考虑和挑选是必要的。巧手汽车服务公司负责人提醒消费者，选择膜材时，最重要的是看其价性比，千万不要因为一些小优惠而上当受骗；目前畅销的日本纳米太空膜和美国3M隔热膜，市场上假冒产品比较多，购买时一定要慎重确认其真伪，具体可通过鉴定膜材生产厂家的证明书及识别产品的激光防伪标识或水印等手段；在选择服务商家时，尽量选择诚信度好、售后服务好、有规模、能现场装贴、具备室内装贴环境的大店，从根本上解决贴膜的后顾之忧。

欧泊封底的意思是某个人在某个领域或某个方面获得了非常惊人的成就或者表现，达到了一种非常高的水平，可以被视为“封底”，即最高荣誉。“欧泊封底”是一句网络流行语，原本是“欧皇封神”的变体。其中，“欧皇”是指“欧洲王者”（EuropeKing），是游戏玩家对于幸运程度很高的玩家的称呼，而“封神”则是指获得了极高的成就或者荣誉。而“欧泊封底”则是将“欧皇封神”中的“皇”改为了“泊”。例如，某个游戏玩家在游戏中获得了非常高的胜率，被其他玩家称为“欧泊封底的大神”；某个运动员在比赛中创造了非常惊人的成绩，被观众称为“欧泊封底的运动员”等等。此外，“欧泊封底”这个词也常常被用于各种段子、梗和网络文化中，例如在某些视频、或者文章中，可以看到某个人或者物品被赋予了“欧泊封底”的称号。

几乎所有的石材都会有辐射的。opal欧珀是西方常见的宝石。应该认为的安全的。不要听到什么辐射的就害怕，那些都是学究和商人炒做的。

只要你朋友没送你块铀矿（当然也不可能过机场）你就放心带吧。

有一种仿制的“蛋白石精华”，表面上足以乱真，实际上是利用玻璃似的物质包围一块具有变彩的板状晶体。

1、只要用显微镜就可以看清楚，况且晶体的比重和折光率均较真欧泊为高，相较之下应有很大的分别。

2、另一种拼合的方法是“夹心”，像“三文治”般造成双层石或三层石。欧泊的变彩，大多数只在表面薄薄的一层上面;作伪者会把真的“白欧泊”薄片，紧贴在没有变彩的灰蛋白石上。若为黑欧泊，则变彩的薄片便紧粘在纯黑的玛瑙上。

换言之，除了上方的薄片是真的外，其余的都是很低廉的石头。鉴别时应侧视该石，“夹心”或“三文治”的色彩必有突变之处，到了某一界线，除色调不同之外，其变彩也会突然消失。用放大镜便可看清楚接缝，但镶好后就无法看侧面了。

假欧泊石的特点：

欧泊的拼合石有两种情况，其一是由欧泊作顶，泥铁矿作底制成的二层石。

其二是由玻璃作顶、欧泊作夹层和泥铁矿作底制成的三层石。欧泊拼合石具较大欺骗性，鉴别方法是：从侧面观察可见到结合缝；结合面上可见气泡；小心地用针尖试探，针尖可戳入缝中。