很喜欢铁路文化，有哪些关于铁路和火车的旅行地？

铁路和火车旅行是一种非常浪漫和有趣的旅行方式。以下是一些关于铁路和火车旅行的推荐地点：

1 瑞士的Glacier Express

瑞士的阿尔卑斯山观光列车被誉为欧洲最美的铁路之一，一边欣赏到壮观的阿尔卑斯山景色，一边品尝当地美食和葡萄酒，非常适合旅游和度假。这趟旅程持续8个小时，途中穿越了91个隧道、291座桥梁和2个山口，为您带来瑞士的美景。

阿尔卑斯山观光列车

2 加拿大落基之光，加拿大洛矶山脉有很多著名的火车旅游路线，其中最著名的是Rocky Mountaineer，这趟旅程可以让您欣赏到壮观的山脉和冰川，同时也可以品尝到美味的当地食物和葡萄酒，是一趟非常舒适和浪漫的旅程。

落基山脉

3 中国的青藏铁路中国的青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的铁路之一，穿越中国的青藏高原，是一次难忘的旅行体验。沿途可以欣赏到绝美的自然风景和藏族的文化底蕴，还可以领略到独特的火车文化和饮食文化。

青藏高原

4 印度的豪华宫廷列车，印度的豪华宫廷列车是一种非常奢华和尊贵的铁路旅游体验，这趟旅程可以让您沿着印度的西部或者南部海岸线，欣赏到壮观的城市和文化景点，列车车内提供高品质的美食和住宿，以及来自世界各地的服务和设施。

印度超豪华皇宫列车

以上是一些关于铁路和火车旅行的推荐地点，每个地点都有其独特的景色和文化元素，相信这些地点可以为您带来美好的旅行经历。

中国幅员辽阔，自然资源丰富，几乎每个大城市都有火车。火车沿线的风景其实很好。你可以看到许多令人兴奋和印象深刻的。下面是关于坐火车欣赏风景的详细路线推荐。

1、广州-拉萨

这是一次天路之旅，从沿海的珠三角到腹地的青藏高原。Z264次列车全程运行4980公里。坐在窗边，一路上不仅可以看到江汉平原鱼米之乡的风情，还可以欣赏到青藏线两侧一望无际的戈壁滩和雪山，从喧嚣，穿过繁华，走向宁静，回归自然。运气好的话还能看到藏羚羊，不过大多是野牦牛和野驴。

2、哈尔滨-海口

在哈尔滨可以选择坐Z111到海口。Z111次列车全长4269公里，连接中国最南端和最北端的城市。如果在冬天乘坐，不仅可以沿途欣赏祖国的美景，还能同时感受到从白雪皑皑到炎炎夏日的飞跃。火车摆渡过琼州海峡还有机会，也就是说火车要坐船过海。这种不可思议的体验怎么能错过呢？

3、上海南-昆明

上海到昆明的火车路线是北纬30度线的一部分，横穿整个中国南方，包括山清水秀的浙江，广西，江西井冈山，湖南衡山。在这趟列车上，你可以感受江南水乡的温柔，领略广西地貌的多样气势，感受峡谷中溪流的潺潺，拥抱鲜花。任性的话可以随时下车，玩够了再继续走。

4、西安-贵阳

如果你想体验西部的风光，却又犹豫要去哪个城市，那就上这趟火车吧。在这里，你可以看到千年古都西安，欣赏天府之国四川，感受森林城市桂阳。从关中平原到云贵高原的地形变化不会让窗外的景色单调乏味，一路可以尽收眼底。

2010年10月至2010年10月，沿途9站：吉林、蛟河西、威虎岭北、敦化、大石头南、安图西、延吉西、图们北、珲春，连接松花湖、红、镜泊湖、长白山、图们江。长图线是上世纪初修建的老线。火车在蜿蜒的路线上翻山越岭，感觉很美。

5、长春-图们-珲春(吉图珲高铁)

彩云之南，四季如春，一年有四季，十里不同天。云南的美让人无话可说。下关峰、上官花、苍山雪、洱海月‘苍山洱海，雄伟、精致、美丽的玉龙雪山。这里充满了浪漫，从阳光明媚到阳光灿烂，再到蓝天碧水。听一首舒缓的歌，欣赏窗外的美景。这样的旅行在自由和宁静中放松心灵。

6、大理-丽江(大丽铁路)

从古丝绸之路的起点西安安出发，途经敦煌、嘉峪关，途经河西走廊、雪山覆盖的祁连山、黄河，张掖，多彩的丹霞地貌、神秘美丽的月牙泉、无边无际的西域风情、厚重的历史交织在一起。

7、西安-乌鲁木齐南

这是平原和高原的碰撞。这条路线，从美丽到雄伟的大西南大动脉，汇集了眉山的秀美风光，峨眉的雄伟金顶，大渡河的磅礴气势，滇中高原的红土。从四川盆地到横断山脉，再到云贵高原，一路上的风景就像一幅画卷，随着火车的行进而逐渐展开。如果你是一个热爱大自然的人，从成都到昆明走这条路线绝对是明智的选择。

8、成都-昆明(成昆铁路)

最靠近天空的铁路在拉萨南、曲水、尼木、吉琼、日喀则等地新建13个车站拉日铁路以其优美的自然风光和独特的藏族风情，不仅是一条延伸的高原“天路”，也是一条冰雪旅游的新线路。

9、拉萨南-日喀则(拉日铁路)

合肥至福州高铁贯穿合肥、黄山、婺源、三清山、武夷山等多个著名旅游景点，被誉为“中国最美的高铁线路”。合福高铁起于安徽合肥，途经安徽巢湖、铜陵、芜湖、宣城、黄山，江西上饶，福建南平、宁德、福州，全长850公里。合肥南、巢湖东、铜陵北、黄山北、婺源、上饶、武夷山北、南平北、古田北、福州共24个车站，一路风景优美。

10、合肥-福州(合福高铁)

中国第一条跨海铁路起于粤西重镇湛江，贯穿雷州半岛，穿越琼州海峡，直达三亚。在粤海铁路一号线上感受“火车在海上飘”的奇妙感觉，透过车窗和船舷，一瞥大海。

11、湛江-三亚(粤海铁路)

新疆是通往内地的唯一铁路运输干线，东起兰州，西至乌鲁木齐，全长1903公里。铁路沿线既有水生植物丰富的河西走廊，也有寸草不生的戈壁滩。既有新兴的工业城市，也有文化灿烂的古城；既有瓜果飘香的原野，也有海市蜃楼。

12、兰州-乌鲁木齐(兰新铁路)

兰渝铁路起于甘肃兰州，止于重庆北部。它经过四川和重庆的青川、广元、苍溪、阆中、南部、南充、武胜、合川和重庆。沿途风景独特，一路由南向北，不仅可以领略南方的美丽，还可以体验北方的壮美。

13、兰州-重庆(兰渝铁路)

京广高铁从华北平原向南，跨越黄河、长江，到达山青水绿的岭南，途经近30个城市。冬天坐车的话，北国千里冰封，南国可能会回归满绿。8个小时的路程，窗外的景色变化如“四季”，可能是旅途中最吸引人的地方。

2010年至2010年，内昆铁路从四川盆地爬上云贵高原，全长872公里。山高谷深，地质复杂，气候多变，工程浩大，任务艰巨。仅新建隧道14886公里，桥梁418公里，桥隧总长占线路总长的539%。坐火车穿越内昆铁路，真是“过山车”。因为只是一条贯穿老少边穷地区的扶贫线，所以原始的风景自然很美。

14、北京-广州(京广铁路)

连接湖南、贵州的重要干线铁路，蜿蜒于雾灵山、庙岭的峰峦峡谷间，全长905公里。坐在火车上可以俯瞰整个小镇，而看着古城里飞驰的火车，别有一番风味，仿佛是驶向空中的未来列车。

第一个:浙江绍兴

在众多江南城市中，绍兴是一颗被忽视的旅游明珠。王羲之、谢灵运、陆游、鲁迅等许多文人墨客都诞生在这里，无数作家赋予了这里最浪漫、最温柔的文字，从而造就了这座具有人文气息的千年古城。

绍兴是典型的江南水乡，整个城市散发着迷人的水乡韵味。境内河流、桥梁众多，几乎每隔一条街就能看到一条小河。纵横交错的河流赋予绍兴密集的景点。

在绍兴最好的玩法就是逛城。你可以在鲁迅的家乡追忆小时候学过的三潭印月。可以去沈园感受百转回肠的爱情故事；可以去东湖欣赏山高水长的美景；还可以去安昌古镇，领略最正宗的水乡风情。

第二:安徽亳州

亳州是安徽的一个地级市，有着悠久历史的三国名城。亳州最著名的标签就是曹操。曹操家族就诞生在这里，曹操本人也是在这里发迹的。城里大部分景点都和曹操一家有关。

比如曹操的地下运输道路，长达8000米，是曹操秘密修建的运送士兵的军事作战道路，被称为“地下长城”。还有曹操公园，里面有曹操纪念馆，还有几个曹操祖坟。

亳州是一座老年之城。作为华佗的故乡，当地中医药文化浓厚，长寿老人多，还有各种名贵中药材。亳州中药材交易中心是世界上最大的中药材专业市场。

第三:福建泉州

泉州被称为“众神之城”，因为它是各种宗教和文化的聚集地。境内有许多寺庙，如开元寺、清真寺、关悦寺、天后宫等。想烧香许愿，没有比泉州更合适的地方了。

泉州是一个适合穷游的城市。境内大部分景点免费，博物馆免费开放，一度让人怀疑这座城市的旅游收入从何而来。而且泉州人宽容温和，街上经常有免费的茶水给行人喝，让人感觉相当自在。

第四:甘肃武威

武威是西北名城，河西走廊一颗璀璨的明珠。这座城市是为了纪念霍去病抗击匈奴而命名的，意为“武功和军事力量”。就像一个刚毅的西北汉子，不离不弃，性格直爽，让人一见钟情。

武威的景点很多，雷台汉墓就是中国旅游符号“马踏苍蝇”出来的地方。武威文庙，保存完好的明代建筑，有“陇右书院之冠”的美誉。

第五:江苏无锡

五月初去江南，无锡是个不错的选择。不像杭州苏州，节假日也没那么多游客。这是一个不受欢迎的旅游城市。

无锡风光旖旎，有惠山古镇、东林书院、梅里古镇等人文景点，还有太湖旅游度假区、源头珠等自然风光。这是一个开车旅行的好地方。

第六名:浙江湖州

湖州是一座有着2300多年历史的江南古城。大多数人去湖州都会去莫干山。事实上，这个城市有许多吸引人的地方。湖州去年新建的景点太湖古镇，古色古香，占地广阔。它以梦幻般的夜景而闻名。

是江南六大古镇之一，南浔镇。清朝末年，诞生了一个富有的荀商，号称“四象八牛七十二金狗”。除此之外，服装街、状元街、小西街、小连庄也是品味江南古迹、感受热闹民俗文化的好去处。

以上六个城市景点密集，五一假期玩三天不成问题，假期游客也不多，适合避开熙熙攘攘的人群。

1、京九高铁走向路线的详细介绍2、沪昆高铁线路图及站点3、京沈高铁线路图及站点是什么？京九高铁走向路线的详细介绍

关于京九高铁走向路线的详细介绍

京九高铁走向基本确定 全线设计350公里/小时

据报道，随着商合杭高铁、京霸铁路环评陆续陆续进入公示，整个京九高铁走向基本确定。京九高铁是从北京引出，经北京新机场、霸州、衡水、聊城;再接商丘-合肥-杭州高铁北段，由聊城继续向南，经菏泽，到达阜阳。接南昌、吉安，赣州再往南到河源、惠州、深圳，再往南最终连接香港。

根据上述环评公示，整个京九高铁将采用时速350公里的设计。

图为京九高铁北京到阜阳段

其中商丘到阜阳段，属于商合杭(商丘-合肥-杭州高铁)客运专线的北段。

不过，阜阳到麻城、九江段的高铁，在“十三五”期间建设的可能性比较小，原因是目前暂时未纳入国家“十三五”铁路规划，而阜阳-合肥-安庆-九江高铁进展更快，这一段部分已经动工，有的已经在环评公示，阜阳-麻城-九江段目前预可研报告都还没出来。

“这意味着“京九高铁‘十三五’期间走安徽安庆、合肥，不走湖北麻城。”一位知情人士谈起该线路走向时说。

京九高铁走向确定

全线设计时速350公里/小时

京九高铁，又名京九客运专线，是国家中长期铁路网规划中的规划研究项目之一，实际上采用各地分段建设最后连成一线的方式建设。

根据2008年国家铁路调整方案，京九高铁从北起首都北京，南至香港九龙，跨越京、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港等地。随着各省提出多条铁路新线，使得京九高铁走向有复杂的选择。

而据昌吉赣(南昌-赣州)、商合杭、京霸铁路的环评公示，整个京九高铁走向基本确定。

根据上述环评公示，该线路一个大变化是，作为国家干线，整个京九高铁将采用时速350公里的'设计，原先确定的很多250公里的城际铁路都要上调。

比如目前京霸铁路时速确定为每小时350公里。昌吉赣客运专线原先定为每小时250公里，目前则上调到时速350公里。商丘到阜阳(商合杭的北段)时速350公里的高铁已经开工。

南昌到九江目前已经有一条时速250公里的高铁，但是据了解，两地将重修一条时速350公里的铁路。

江西九江发改委调研员丁杰在近期的一次访谈中也指出，江西目前请求列入国家和省“十三五”规划的高速铁路有昌九高铁，其走向在九江境内基本与现有昌九城际铁路平行或并线，在南昌境内另行选线，接入南昌西站。

目前江西的昌吉赣客专已经动工，而赣深客运专线已经纳入到了国家“十三五”规划。这两条属于与江西有关的京九高铁部分段。

铁路资深规划专家张江宇认为，整个京九高铁“十三五”大部分动工是肯定的，比如京霸铁路，以及霸州往南到山东、河南段、江西段、广西段等。

“十三五”或先走合肥

不过，京九高铁短期可能不会走湖北麻城，而是走东边的合肥、安庆。

一位知情人士指出，铁道部门初期勘察发现，走西线(麻城)地质条件复杂，而后来安徽加快了铁路推进的进度，这使得商丘到合肥、九江的建设步伐加快。

这为京九铁路走东线(经过合肥)创造了条件，而西线推进很慢。这样导致的结果是：“东线可能先完工，从北京到深圳的高速客车会走合肥，而不是走麻城。除非在五六年客流饱和后，再修西线(走麻城)。”

根据了解，目前安庆到合肥的客运专线正在铁四院环评公示，也是以时速350公里设计的，其线路图显示，从合肥到安庆，再到湖北黄梅、九江，都有连接。

考虑到商合杭(商丘-阜阳-合肥-杭州)也是时速设计350公里，因此整个京九高铁初期将从北京到商丘后，通过合肥再到九江、南昌进而南下到深圳，而不走麻城，似乎成了定局。但是这并不意味着湖北麻城就没有机会。

张江宇认为，湖北可以先修从九江到麻城，再到阜阳的城际铁路，未来再通过升级，变成时速350公里的铁路。这有点类似武汉到十堰的城际铁路，最后还是变成了国家干线。

中国区域经济研究会副会长、 安徽省徽商发展研究院院长程必定认为，初期京九高铁从合肥、安庆等地方走，不走麻城，有利于合肥地区的发展，“缩短了以往合肥到周边地方的时空距离，也增加了合肥的区域地位和经济交流的频率”。

湖北社科院副院长秦尊文指出，京九高铁经过大别山区的麻城，是多个规划定好的，现在需要加快项目对接进度，以免耽误大别山地区的发展。

;

沪昆高铁线路图及站点

沪昆高铁线路图及站点

沪昆高速铁路全线办理客运业务中国高铁线路图的车站数为52个中国高铁线路图，其中中国高铁线路图，上海段3个、浙江段12个、江西段11个、湖南段11个、贵州段11个、云南段4个。

除此之外，杭州南站和贵安站暂不办理客运业务。

上海虹桥站—松江南站—金山北站—嘉善南站—嘉兴南站—桐乡站—海宁西站—余杭站—杭州东站—杭州南站（暂不办理客运业务）—江山站—玉山南站—上饶站—弋阳站—鹰潭北站—抚州东站—进贤南站—南昌西站—高安站—新余北站—宜春站—萍乡站。

接着进入更南方中国高铁线路图：

醴陵东站—长沙南站—湘潭北站—韶山南站—娄底南站—邵阳北站—芷江站—新晃西站—铜仁南站—三穗站—凯里南站—贵定北站—贵阳东站—贵阳北站—贵安站 —平坝南站—安顺西站—关岭站—普安县站—盘州站—富源北站—曲靖北站—嵩明站—昆明南站。

沪昆高铁线的介绍：

1沪昆高速铁路（Shanghai-Kunming High-speed Railway），简称沪昆高铁又名沪昆客运专线，是一条连接上海市与云南省昆明市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一，是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。

2．2009年2月，沪昆高速铁路沪杭段正式开工，标志着沪昆高速铁路正式开工中国高铁线路图；2016年12月28日，沪昆高速铁路贵昆段正式开通运营，标志着沪昆高速铁路全线正式通车。

3沪昆高速铁路由上海虹桥站至昆明南站，全长2252公里，设计时速为350km/h（长沙南站以西300km/h，预留350km/h）。截至2016年12月，沪昆高速铁路的运营时速为300km/h。

京沈高铁线路图及站点是什么？

京沈高铁线路站点：

北京朝阳站、顺义西站、怀柔南站、密云站、兴隆县西站、安匠站、承德南站、承德县北站、平泉北站、牛河梁站、孙家沟所、喀左站、奈林皋站、辽宁朝阳站、北票站、乌兰木图站（缓开）、阜新站、黑山北站、姚家窝堡所、新民北站、沈阳西站（缓开）、前丁香东所、后丁香东所、沈阳站。

京沈高铁线路图如下：

扩展资料：

京哈高速铁路承沈段是中国国家“四纵四横”高速铁路网的“一纵”中国高铁线路图，通过沈阳枢纽衔接和贯通哈大高速铁路、沈丹高速铁路、丹大高速铁路、长珲城际铁路、哈牡高速铁路、哈佳快速铁路、哈齐高速铁路、长白乌快速铁路和沈白高速铁路等9条高速铁路中国高铁线路图，使东北高速铁路网日益完善、形成规模，全方位融入中国全国高速铁路网。

京哈高速铁路承沈段向北经京哈高速铁路沈哈段连接东北高速铁路网，京哈高速铁路北京至承德段建成通车后，经北京枢纽接入中国全国高速铁路网，将形成东北地区又一进出关高速铁路铁通道。

京哈高速铁路承沈段的开通运营，将进一步扩展东北地区高速铁路网覆盖面，加快形成东西并举的进出关高速铁路通道，极大方便沿线群众出行，对促进区域经济社会发展、助力东北全面振兴，具有十分重要的意义。

-京哈高速铁路