特斯拉model y和model 3区别

特斯拉modely和model3的区别：类型不同、车身尺寸不同、最高车速不同、动力不同、空间大小不同。

1、类型不同：特斯拉modely为中型SUV，而特斯拉model3为轿车。

2、车身尺寸不同：2022款改款后轮驱动版的特斯拉modely的车身尺寸分别为4750mm、1921mm、1624m，而2022款后轮驱动版的特斯拉model3的车身尺寸分别为4694mm、1850mm、1443mm。

3、最高车速不同：特斯拉modely的车速是每小时225公里，而特斯拉model3时速是每小时217公里。

4、动力不同：特斯拉model3动力更强，而特斯拉modely在动力方面弱了一些。

5、空间大小不同：特斯拉modely的空间更灵活，而特斯拉model3的空间有限，特斯拉modely汽车的座椅有两个版本选择，分别是5座和7座，可以折叠汽车后座，后面的空间会变得很大，而特斯拉model3的座位设计为5个，后座不能折叠，因此后面的空间有一些局限性。

-特斯拉Model Y

-特斯拉Model 3

ModelY的长宽高分别为4750mm、1821mm、1624mm，整备质量为2003kg。

特斯拉ModelY是一台纯电动中型SUV，4750mm的车长也是标准的中型SUV尺寸，整体造型是标准的特斯拉风格，前脸采用了与Model3相似的“伏地魔”前脸。

作为SUV车型，ModelY还加入了必要的越野辅助功能，可以通过系统设置菜单来激活这一功能。该功能通过牵引力控制优化越野性能，启动越野辅助后，某些自动驾驶安全功能，如自动紧急制动和车道保持功能将不可用。此外，该车还将配备有电动后尾门。

动力方面，进口版ModelY续航里程为505km，百公里加速仅需5．1秒，并推出五座和七座版本可选。

ModelY目前官网提供单电机长续航、全轮驱动长续航和高性能版三种选择，0－100km／h加速时间分别为5．8s、5．1s、3．7s，续航里程分别为（WLTP预估）540km、505km、480km。区别于NEDC的WLTP测试标准可简单理解为：WLTP测试数据＋50km到100km即为NEDC数据。

扩展资料：

产品介绍：

1、配置

ModelY将与Model3共享75％的零配件，ModelY的尺寸大约比Model3大10％，续航里程略短于Model3。ModelY不会采用ModelX的“鹰翼门”设计。

ModelY和Model3一样，提供单电机后驱和双电机四驱两种驱动形式，电机参数和电池参数暂未公布。

2、售价

标准版售价为3．9万美元，长距版价格约4．7万美元。

特斯拉公布的ModelY的起售价分别是3．9万美元、4．7万美元、5．1万美元和6万美元。

上调之后的售价分别为4．8万美元、5．2万美元和6．1万美元，较3月14日公布的售价均上调了1000美元。

3、加速性能

标准续航车型0－96km／h加速时间5．9秒，最高时速193km／h；长续航后驱车型0－96km／h加速时间5．5秒，最高时速209km／h；双电机四驱车型0－96km／h加速时间4．8秒，最高时速217km／h；双电机四驱高性能车型0－96km／h加速时间3．5秒，最高时速241km／h。

－特斯拉Model Y

本人94年，上一台油车开了5年12万公里，自认为是半个老司机。个人爱好挺宽泛，数码产品、 汽车 改装，甚至养鱼养猫。平时用车基本都是市内通勤，偶尔回老家来回300公里，所以在油车和电车都没做考虑，直接去看市场上的新能源车了。

上一台油车是16款马自达昂克赛拉15L自豪，16年底购买，经历了五年 汽车 行业的飞速发展，我那车开着开着就不想开了，要动力没动力，要空间没空间，隔音差的不行。当初也是年轻，各种改装花了好几个W，最后拆车还原差点折腾死。

从去年9月份误入理想门店开始，萌生出了换新能源车的想法，之前还试驾了宝马325Li跟22款奔驰C260L，奔驰C260L换代之后内饰足够吸引眼球，就是空间略小，致命的是15T落地要40万实在接受不了。宝马3系在我看来可能是30多万价位里最值得买的油车了。

#理想# 试驾理想One：逛商场也就顺便看看，没想到销售**姐太热情，非要帮我约试驾。从没摸过新能源车的我心动了，之前没了解过理想One的工作原理，一直以为是发动机会参与动力输出，没想到就是纯粹给电池充电，然后供电电机输出动力。理想One优缺点都挺明显，优点：空间大，提速快，隔音好，方向盘指向性很好。 娱乐 功能很强，车机我觉得做的很不错，尤其是七座打动了一群二胎家庭的心。缺点：增程器工作时声音有点大，重点是声音不好听。最后一点是我放弃它的唯一一个点，它要加油，而且只能加95，当我放弃油车考虑新能源车了而且长途需求不多，我为什么要考虑一台要加油的新能源车，油耗还不低。最后我还是挺推荐这个车，有续航里程焦虑的可以考虑一下。

#小鹏P7# 试驾小鹏P7：我跟朋友约着一起去试驾Model Y，没想到试驾还要排队预约，又稀里糊涂进了隔壁的小鹏门店，我朋友从试驾结束到付定金一共花了15分钟，着实把我惊呆了，拦都没拦住。说下个人试驾感受，不喜勿喷，优点：外观够帅，用料很足，音响好评。缺点：方向盘刹车个人不喜欢，方向盘打多了不回盘，刹车脚感不太好，像踩弹簧。空间小，这么大的车空间全浪费了，后备箱开口太小，东西放太里面了只能钻进去。

#极氪# 极氪001，有朋友在极氪当运营，让我去试试，就在Model Y交付前一个星期去试驾了一下。这个车个人感觉是一台两极分化特别严重的车。静态摸了一遍，试驾了两圈，说下感受，内饰是真的到位，一众新能源车里同价位我觉得可以坐第一的位置。机械素质不愧玩过油车的车企做出来的，提速很快，空气悬挂必须选装，简直不要太舒服。不过缺点也很致命：车机不流畅，辅助驾驶聊胜于无，操作繁琐，买新能源车很大一部分人会很看重智能化这一块，极氪也需要尽快优化车机。

进入正文：Model Y从订车到提车

在约到试驾后就如约去了门店，之前也在网上听说了强动能回收很不好接受，还有朋友说就是因为这个她是绝对不会考虑特斯拉，在上车两分钟后，我觉得这单踏板模式也太香了，特别像小孩玩的车，给电就跑松电就停。试驾的时候倒没怎么试过车机，就直接下定金了，然后进入漫长的等待期。

历经90天的等待周期终于看到了自己的车子，不得不说特斯拉交付流程还是挺好的，就跟做任务一样发一张任务清单，把上面戳盖满就能完成任务提车了。

关于保险：网上说的神乎其神有点吓人，最后我花了6300带强险，供大家参考。

说一下个人用车感受，不代表任何群体，优劣都有。

关于刹车：这是一个很受争议的话题，我觉得这车的刹车不算差，起码也是个四活塞。只是平时很少用到，在强动能回收下开保持，基本靠一个电门就能完成驾驶。所以有些人误把油门当刹车的几率还是挺大的。

关于防碰撞预警：我个人目前没有触发过紧急制动，不过触发前车距离过近跟侧方来车的频次倒是挺多。当车辆判定当前时速可能会追尾前车，或者判定跟车距离松开电门的动能回收不足以制动车辆都会预警，提醒踩刹车。变道也是，当打灯变道侧方有车时屏幕会把侧方车辆跟地面标准标红，当无视警告继续变道，车辆就会发出提示音并警告。

先说下优点：空间大，56s提速还是很快的，车机操作逻辑很好。驾驶感受很爽，方向指哪儿打哪儿。Ap很香，高速上很实用。隔音差我倒没感受到，再差能有我昂克赛拉差么。

缺点：悬挂有点硬，走村里的烂路低频共振很明显，座椅硬，车漆软，个把月能看到不少划痕。自动雨刮有点迷，该慢不慢，该快不动。

续航：个人觉得还行，一半高速一半市区能跑380km，纯市区能400左右，充电便宜，晚上11点后快充站只要五毛一度。还装啥家充。

总结：人红是非多，特斯拉自从销量猛增就一直争议不断、风口浪尖，或许这是流量密码，只要是关于特斯拉，某些人随口一瓢就能带来收益。当我说特斯拉好，就会有人跳出来说我崇洋媚外，不支持国产。当我说不好，也会有人说去试驾一下，不要钱，不要装有车的样子。人无完人，车也一样， 科技 在进步，相信你的下一台车会更好。

最后祝大家春节快乐，幸福安康！

#特斯拉# #特斯拉ModelY#

ModelY更适合女人一些。

ModelY具有更好的舒适性和空间，更适合作为家庭消费群体的家用车，而Model3则是在价格和驾驶乐趣方面更占优，更受年轻消费者所青睐。

特斯拉ModelY是一台中型SUV，相对于属于轿车的Model3来说，ModelY具有天生的空间优势，除了车身更长以外，更高的车身高度，也让乘客的头部空间更加宽裕，不会像Model3那么压抑，同时ModelY的后备箱空间也要比Model3大了两倍不止。

虽然ModelY和Model3的底盘悬架都是前双叉臂后多连杆的组合，但在调教方面，ModelY会更偏向于舒适，可以提供更好的缓震性，而Model3则是更偏向于运动，日常行驶中会感受到强烈的路感，乘坐体验上比较差。

特斯拉汽车品牌介绍

特斯拉（Tesla）是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托（Palo Alto）。产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。

2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景是加速全球向可持续能源的转变。

第一款：理想L8

理想L8的起售价3598万，但是其静态质感和触摸质感远高于理想L7。可以说，现在理想汽车中最值得买的车型就是L8而不是L9，太大的车就是空间冗余，太小的车不值得买，兼具豪华、空间，L8是37万预算的不二之选。

理想L8定位中大型SUV，是一款增程式汽车，纯电续航约200公里，车内布局5门6座。整车质保5年十万公里，汽车所用的发动机也不是三缸机了，而是四缸发动机。

四缸发动机用来发电的时候，噪音和振动相比三缸机就会小很多。作为增程式汽车的引领者，理想汽车在增程式新能源车领域有着独树一帜的影响力。

第二款：特斯拉Model Y

降价到2599万的特斯拉Model Y，性价比非常突出。也正是因为特斯拉拉开了年度第一降，现在很多国产新能源汽车也不得不跟着降价，否则，同价的SUV领域市场将会被Model Y蚕食殆尽，而轿车市场，Model 3更会强势崛起。

特斯拉的最大优势，是电控系统，续航、保值率、辅助驾驶是特斯拉Model Y强于竞品的关键所在。入门版的Model Y续航里程有545km，完全可以满足市内使用需求。加上特斯拉的超充，纵使出远门也不用过于担心其充电速度，不过电价可不便宜。

特斯拉Model Y的外观只能说目前看还没过时，但是也不是多么亮眼，不过辨识度是没得说。

第三款：蔚来ET5

蔚来ET5起售价328万，续航里程560km，蔚来卖这么贵的原因，和换电有着直接关系。买了蔚来正装版，意味着你的电池随时都可以去换电站换一个，不管你开7年还是八年，电池的质量是有保障的，损耗过度的电池，蔚来自己的售后就会消化掉。

蔚来ET5给出的质保政策是首任车主10年不限公里质保，可以说省去了车主很大的麻烦。配置层面，蔚来ET5采用双电机，前置加后置。辅助驾驶层面，有360度全景影像、透明底盘。在音效方面，蔚来ET5搭载了23个喇叭，这样的配置对于喜欢听音乐的车主还是值得期待的。辅助驾驶芯片未英伟达Drive Orin，总算力1016TOPS。

太平洋汽车网modely是一款紧凑型的suv，与modelx的主要区别也只是在车身尺寸方面，诸如鹰翼门、高性能双电机以及大容量电池板这样的核心配置一样不会少。

外观上，特斯拉ModelY使用3型小型车进行面板设计，包括平坦的波状鼻子、低倾斜的发动机罩、细长下部的进气口、水平LED的角雾灯和泪珠形灯的外装，然而，当移动到截面图时，模型Y看起来像X，并且倾斜的顶部线通过平坦的后端，说到尾部，Y模仿X，拿着平的后端和弯曲的干线，给上转的**画上终止符，尾灯盒也模仿X型，自动调光、电动折叠、加热侧窥镜是标准配置。

总之，Y的形状提供023的电阻系数，具有补充功能，有助于像平齐门把手那样切断空气，X的空气效率在Y以下，所供给的电阻系数为024，具有有源后扰码板，车轮尺寸是18英寸，有19英寸和20英寸的选项，涂料的选择包括纯黑色、深更半夜银色金属色、深蓝色金属色、珍珠白色多层涂层和红色多层涂层。

相比之下，特斯拉ModelX比Y更有风格，前台采用了上格栅元件，角灯采用了更复杂的设计，前灯也水平地放在仪表板上，剩下的设计和Y的设计很相似，X用一对“猎鹰”式开口后进入的话出口会很方便，门不是开在Y上的侧铰链式后门，而是向外开。

同时还具备电折功能，也可以选择20英寸的车轮，至于外形尺寸，X分为中型SUV，整体长度为1983英寸，整体宽度为787英寸，高度为663英寸，但是，特斯拉Y型的车内，机体的布局看起来和特斯拉Model3相似，特斯拉ModelY的仪表板采用了薄而水平的设计，从门延伸到门，没有硬扣子和下酒菜也可以使用，相反，X似乎15英寸的触摸屏漂浮在中心上，为信息娱乐和各种车辆功能提供了全部输入。

Y突出功能有12号动力调节前后座椅加热功能、第二排座椅3向分体式、14号扬声器立体声、低音炮和2个放大器、卫星导航、流媒体、互联网浏览器、4个USB端口、2个智能手机基础和蓝牙流媒体，山顶上有很大的全景玻璃屋顶，进一步的技术功能有特斯拉受欢迎的自动运转功能，然后是全自动运转功能，特斯拉还预测，2020年Y的全线安全评价最高。

在空间上，2020款特斯拉Y型提供5个座位，可以容纳7个乘客，第二排还有一个折叠功能，提供66英尺的空间货物，如外观所示，2019年的特斯拉ModelX内饰提供了与Y型相似的设计，上部设置了很多“附加装置”。

和Y一样，ModelX将自动驾驶机和全自动运转功能作为选项提供，安全等级是NHTSA的顶级商品，作为标准配置，座位的容量上限是5，但特斯拉提供7个座位的布局选项，后排增加了一列，6个座位的配置，后排增加了2个座位，取代了第二排的座位，两把队长的椅子。

特斯拉Y型提供了两个装饰级别，标准范围仅适用于后轮驱动，在59秒内可加速至60英里/小时，最高时速120英里/小时，充电范围230英里，60英里每小时55秒，最高时速130英里/小时，每次充电的范围是300英里。

特斯拉ModelX在动力配件方面受到了更多的限制，客人只能选择两个，第一个是长距离装饰水平，由双电机全轮驱动驱动，60英里每小时的到达时间是47秒，最高时速是155英里/小时，每次充电的范围是295英里，X使用双马达全轮驱动，但60英里只需1小时35秒。

总之，特斯拉ModelY提供了许多特斯拉ModelX所没有的好功能，选项的7个布局对于紧凑的Y来说也印象深刻，特斯拉ModelY投入了很多优秀的技术，包括自动驾驶器在内，快速加速动力系统选项，因此Y看起来很可能会替代X成为最实用的特斯拉！