能上汽车牌的电动货车

电动货车可以上汽车牌，真的吗？

随着科技的不断进步和环保意识的提高，电动车在市场上越来越受欢迎。喜欢电动车的人们常常会有一个疑问：是否有电动货车可以上汽车牌并在公路上行驶？

电动货车上牌的前提

电动货车能否上车牌并不是随意的，需要满足一些条件。首先，电动货车需要符合国家车辆排放标准，不得排放有毒污染物，否则是不允许上牌的。

其次，电动货车需要通过国家相关机构的检测，检测合格，并获得相关的证书才能上牌。这些证书和检测报告是电动货车上牌的必要条件。

电动货车上牌的好处

与普通货车相比，电动货车上牌有很多好处。首先，电动货车不会排放有害气体和杂质，不仅能够保护环境，也能保证车内的空气质量，对司机的健康有好处。

其次，电动货车行驶的成本比较低，燃料费用低廉，而且还能享受政府的补贴，经济效益好。对于人们来说，能够购买到环保且经济的电动货车，不仅可以保护环境，还能够省掉很多开支。

电动货车的未来

随着环保和新型能源车辆的发展，电动货车的未来将会越来越广阔。近些年来，国家对电动车的投资和发展力度越来越大，不断提高电动车的技术水平和市场占有率。未来，随着技术的不断增强，电动货车的性能和质量也将逐渐提高，并获得更大的市场份额。

总之，电动货车能够上汽车牌，但需要满足国家相关规定和要求。但是，与传统的燃油货车相比，电动货车有很多优势，未来也有着广阔的发展前景，值得人们期待。

会的。

配合新二环匝道控制系统设置的电子眼抓拍设备，已经率先在摩玛城上行匝道启用。如果心存侥幸硬闯，等待您的或许就是罚款200元、记6分的罚单。

纯电动轻卡的四个缺点如下：

1、续航里程较短。

10~15万级的电动轻卡续航里程标定值多为300公里左右，但测试续航是在空车以及理想的环境中，所以重载后在真实路况中的实际续航也减去1/3。

也就是说大部分纯电轻卡行驶200公里既需要充电，续航里程限制了这种车只适合进行周边城市的中短途配送，不过快递行业以泡货居多能够适当延长续航。

2、充电时间长。

轻卡使用的磷酸铁锂电池容量基本在100kwh以上，使用380V快充桩也要2小时左右才能充满，慢充会超过10小时。

物流园一般会有配套建桩，合理规划出车时间能够正常用车，如果不是定点定线的配送而是在终端送货的话便利性是大问题。

3、核载质量受限。

45吨以下的货车免双证所以电动货车也会尽量满足这一标准，而电池组本身就有很大的重量，磷酸铁锂电池的重量又高过乘用车使用的普通三元锂电池。电动货车的整备质量要高于一般的柴油动力轻卡，所以核载质量也会略小一些，拉泡货没问题但做大件配送的话比较吃力。

4、换电成本较高。

虽然磷酸铁锂的循环重放次数很大而且制造成本也低于镍钴锰之类的三元锂电池，但是以100kwh左右为例更换一组也要数万元；在车辆普及阶段会有一些小车企为合作商提供电池的终身质保，如果没有这项保证的话也许5~7年后更换一组电池的费用要比这些年来节省的油费更高。

以上四点是电动轻卡作为物流车的明显缺点，唯一的优势是新能源绿色牌照额货车在绝大部分地区不限行，对于刚需用户而言是不得不选，但快递园区一般在城郊所以并不受影响。

做城市内点对点的配送可以选择电动轻卡，做城市点对点的话不建议考虑，除非有些品牌能对电池组提供超长的质保时间。

是否值得选择可以参考以上标准，商用车的理想形态应该是REEV增程式电动汽车，以极小的电池组和极小排量的发动机，即实现了超短途或者场地内短途纯电接受开支、又能实现长途续航有极低的油耗、关键是换电成本倍数级下降，只有REEV轻卡量产后才是新能源货车的春天。

目前，人们非常关注新能源汽车。目前新能源汽车种类越来越多，电动汽车是当前发展的重点。在车展上，北汽王维在北京车展期间推出了北汽王维407EV。新车定位纯电动厢式和运输型车辆在目前市场上也是相当缺乏的，对吧？然后我们来看看这辆北汽王维407EV纯电动卡车。

北汽王维407EV纯电动卡车:外观

外观方面，新车整体设计风格非常概念化。该车尺寸为4500x1650x1940mm，轴距为2920mm，新车前脸采用封闭式格栅设计，两侧集成LED日间行车灯。前脸被车内卤素大灯包围，整体效果非常简洁。新车配备尺寸为175/R14LT的轮胎，外侧为五辐花瓣式车轮，并采用蓝色元素进行装饰。据了解，该车采用了前麦弗逊独立悬架和后钢板弹簧非独立悬架的组合。

北汽王维407EV纯电动卡车:配置

新车配备5门2座，其中第二排采用单边滑门设计，顶部黑色线条为整车营造出浮顶效果。因为是全封闭货车，除了驾驶座和副驾驶座，货车侧面基本没有窗户。

北汽王维407EV纯电动卡车:后排

车身后部的设计也很简单，采用了全封闭式6分钟门和4分钟门到门的设计，巨大的垂直尾灯有很大的视觉冲击力。后保险杠还配有三个倒车雷达，倒车影像也可选配安装。

北汽王维407EV纯电动卡车:内饰

内饰方面，由于拍摄角度有些模糊，可以看到该车采用了三幅式方向盘空，以及蓝色饰条和旋钮杆，凸显了整体水平。

北汽王维407EV纯电动卡车:动力

动力方面，根据已知数据，新车搭载两台电机，功率30/62kW，最大扭矩105/220n&middot；m配备一套容量为435kWh的三元锂电池，最大续航超过220km，并配有快、慢充口。快充需要50分钟，慢充需要8小时左右。

今天，边肖汽车的分享到此结束。以上是边肖汽车共享的北汽王维407EV纯电动卡车。220公里的续航足以满足国内大部分城市的日常使用需求，而且因为使用纯电驱动，可以节省运输成本，更不用说车的价值了。那么，你期待它上市吗？

百万购车补贴

在世界主要地区的环保和排放要求越来越严格的情况下，全球的车企都在将未来的发展方向转向新能源汽车，特别是电动车型，这也直接引发了资本市场对于新能源汽车上市公司的追捧，特斯拉短时间内就跃升为全球市值最高的汽车制造商。其实除了乘用车，新能源风也刮到了厢式货车、卡车等领域。

日前，位于美国加利福尼亚州的电动汽车初创公司Canoo向公众展示了一辆全新的电动货车——MPDV，拥有极富个性的外观设计，采用类似国内小巴一样的车身结构，定位于满足快递公司最后一英里的货物运送需求，整个设计具有很强的前瞻性。

这辆电动货车采用了极简主义的设计风格，拥有很强的立体感和未来派元素。整车的外形就像一个方方正正的大铁盒子，除了前挡和A柱做了倾斜处理，其余部分的线条和造型都是横平竖直，但为了美观，“大铁盒子”的边线都做了倒角处理，避免了生硬无趣，看起来多了几分时尚。

（特斯拉电动皮卡Cybetruck）

这样的极简未来派风格很容易让人联想到特斯拉的电动皮卡Cybetruck，车身线条全部由直线组成，车顶设计成一个贯穿前后的三角形，轮眉则为梯形，连前大灯都是笔直的光带，设计独特，辨识度极高，或许给了这款Canoo的电动货车不少灵感。

车身尺寸上，该车提供了两个版本，MPDV1的车身长度为439米，高度为18米，货厢容积为566平方米，参考一下著名的五菱宏光的车身长度和高度分别为44米和175米，非常接近；MPDV2的车身长度为521米，高度达到256米，货厢容积为127平方米，车身长度与别克GL8陆尊相当，高度则超过了近80厘米。

动力方面，MPDV搭载了永磁电机+锂电池组成的动力系统，电机最大功率149kW，最大扭矩388Nm，电池容量提供三种版本，分别为40、60和80kWh，续航里程范围在274-482km之间。采用130kW直流快充的情况下，该车能在28分钟内将电动从20%充至80%。

据悉，该车将于2022年开始小排量生产，2023年上市并将在北美和欧洲进行销售，价格约为33万美元，目前美国客户已经可以支付100美元进行预订。至于是否会在国内销售，目前未有相关的消息，不过这么有个性的外观，相信引入国内还是能收获不少的用户。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

气暖实用。

冬天车内用当然用气暖制热好，车辆制热是利用汽车发动机产生的热量，通过各种方式传输到车内，空调压缩机是制冷功能，在制热时起不到作用，反而还会增加汽车油耗，打开空调就代表空调压缩机开始工作了，汽车的油耗同时也跟着增加，所以冬天车内制热不用开空调，使用气暖制热即可。

电动货车是运载货物的纯电动车型的总称，为解决工厂、码头等小范围内货物运输而设计的一种现代化环保车型。

电动货车要C照驾驶证，也就是小车驾驶证

现行的驾驶证分为16类：A1驾驶证、A2驾驶证、A3驾驶证、B1驾驶证、B2驾驶证、C1驾驶证、C2驾驶证、C3驾驶证、C4驾驶证、C5驾驶证、D驾驶证、E驾驶证、F驾驶证、M驾驶证、N驾驶证、P驾驶证，具体如下：

2004年，公安部发布《机动车驾驶证业务工作规范》，推出机动车驾驶证分级制，将驾照分为A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、D、E、F、M、N、P共15个类别。2010年，机动车驾驶证分为A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、C5、D、E、F、M、N、P共16个类别（增加了C5驾驶证）。